Raketni vlak Barguzin se je iztiril. Ta "Barguzin" bo zlahka dosegel Washington Bzhrk "skalpel" - prejšnjo generacijo jedrskih vlakov

Generalni konstruktor Moskovskega inštituta za toplotno tehniko Jurij Solomonov poroča, da bodo preizkusi metanja bojnega železniškega raketnega sistema Barguzin (BZHRK) predvidoma izvedeni v četrtem četrtletju letošnjega leta. Na podlagi njihovih rezultatov bo sprejeta odločitev o prehodu na fazo uvajanja celovitega dela na kompleksu, vključno s prenosom tehnologije proizvajalcu. Prihod prvih barguzinov v strateške raketne sile se pričakuje leta 2019 ali 2020.

Ustvarjanje tega edinstvenega kompleksa se hitro razvija. Odločitev o ustanovitvi BZHRK je bila sprejeta leta 2012. In zdaj se približujejo preizkusi metanja, ki preverjajo sposobnost vseh sistemov kompleksa za izstrelitev rakete iz transportnega in izstrelitvenega vsebnika. To pomeni, da izvedite izstrelitev minometa z uporabo pospeševalnika na trdo gorivo. V tem primeru se pogonski motor rakete ne zažene.

Tako povečano "produktivnost" oblikovalcev je razloženo z dejstvom, da niso ustvarjeni iz nič. Sredi 70-ih je oblikovalski biro Yuzhnoye začel z razvojem RT-23 UTTH "Molodets" BZHRK. Uporabljal je ICBM na trdo gorivo 15Zh61 z več bojnimi glavami. Leta 1989 je prvi vlak, opremljen s tremi medcelinskimi balističnimi raketami, vstopil v bojno dolžnost, torej se je začel premikati po železniškem omrežju države. Leta 1991 se je število tovrstnih vlakov povečalo na dvanajst.

BZHRK je bil vlak, zakamufliran kot navaden civilni tehnični vlak. Trije avtomobili so bili preoblečeni v kupe vagone, 14 v hladilnike. Tam je bila cisterna z gorivom in mazivi. In tudi tri dizelske lokomotive, ki vlečejo tri rakete po 100 ton. BZHRK bi se lahko avtonomno premikal po železniških omrežjih 28 dni. Bojna posadka vlaka je vključevala več kot 70 vojaških oseb.

Od trenutka, ko je generalštab prejel ukaz, so bile za izstrelitev rakete dodeljene 3 minute. Postopek je bil izveden na naslednji način. Vlak se je ustavil. Posebna naprava je preusmerila na stran in ozemljila kontaktno žico. Izstrelitveni zabojnik je bil v navpičnem položaju. Po tem je bil izveden minometni izstrelitev rakete - z ugasnjenim motorjem so jo plini "potisnili" iz posode na višino 20 metrov. Nato so raketo usmerili stran od vlaka s pomočjo pospeševalnika prahu. In po tem je bil vklopljen glavni motor - da bi se izognili poškodbam lansirnega motorja in železniške proge z baklo.

Ta osnova je imela številne pomembne prednosti. Zagotovljena je bila povečana tajnost lokacije raketnega sistema. Stealth je posledica zanesljivosti zaščite strateškega orožja.

"Molodets" je imel tudi ogromno odpornost na udarni val, ki ga je povzročila jedrska eksplozija. Leta 1991 je bil na poligonu Plesetsk izveden edinstven eksperiment za simulacijo jedrske eksplozije. Nedaleč od raketnega vlaka (natančna razdalja ni bila razkrita) je bila postavljena 20 metrov visoka piramida, ki so jo tvorile protitankovske mine, odnesene iz Vzhodne Nemčije. Moč eksplozije je bila 1000 ton TNT. Nastal je lijak s premerom 80 metrov in globino 10 metrov. Raven zvočnega tlaka v bivalnih oddelkih vlaka je dosegla 150 dB. Takoj po eksploziji je lanser deloval normalno.

Pri ustvarjanju železniškega kompleksa so oblikovalci morali rešiti številne specifične težave, s katerimi se niso srečali pri načrtovanju "standardnih" ICBM. Eden najhujših problemov je bil, da pri izstrelitvi rakete, tudi minometne, pride do obremenitve železniškega tira do te mere, da se lahko tirnice deformirajo. Da bi preprečili uničenje nasipa in pragov, je bilo uporabljeno kompleksno dušenje, v katerem so sodelovali avtomobili, ki mejijo na lansirno napravo.

Povsem jasno je, da se vsa ta zapletena tehnična vprašanja samodejno prenesejo na novi BZHRK Barguzin. Zato njegov razvoj poteka pospešeno.

Toda zgodovina je "dobro opravljeno" dala kratek stavek. In to je bilo vnaprej določeno z dejstvom, da so ZDA, ki so leta 1991 zmagale v hladni vojni, začele Kremlju vsiljevati svoja pravila igre - z enim ciljem. Poleg tega so bile pobude imenovane "zmanjšanje svetovne jedrske grožnje", v resnici pa so bile razorožitev Rusije. "Dobro opravljeno" je predstavljalo eno najresnejših groženj Ameriki. Zato je Washington leta 1991 vztrajal, da je le polovica raketnih vlakov naenkrat na poteh bojnega dežurstva. Kmalu je bila ta pravica okrnjena - vlaki so se smeli premikati največ 20 km od svojih stalnih baz.

Navsezadnje je bila po pogodbi START II, ​​podpisani leta 1993, Rusija dolžna uničiti rakete RT-23 UTTX. Tako na rudniku kot na železnici. Skladno s tem so dali pod nož tudi same unikatne vlake. 10 jih je bilo odloženih v popravljalni tovarni v Brjansku. Dva sta bila prenesena v muzeje.

Vrača se

Kljub dejstvu, da State Department nenehno ponavlja, da so ZDA prisiljene povečati moč svoje vojske, da bi zajezile »agresivne težnje Rusije«, je vzročno-posledično razmerje tukaj popolnoma nasprotno. Rusija je preprosto prisiljena odgovoriti na ameriške "pobude". Ti vključujejo odstop od pogodbe ABM, namestitev sistema protiraketne obrambe v Evropi in premik enot Nata do meja Rusije.

Ena od teh "pobud" je koncept "hitrega globalnega napada" (PGS). Vključuje izvedbo velikega globalnega udara nejedrskih sil proti kateri koli državi v eni uri. Tak udarec se imenuje "razorožitev". To je tipičen reganizem, a domnevno »s človeškim obrazom«. Pravzaprav je "razorožitev" uničenje ne le vojaške strukture, ampak tudi industrijskih in upravnih središč. To pomeni, da gre v veliki meri za napad na civilno prebivalstvo, kar je enakovredno uporabi jedrskega orožja. Za primere vam ni treba iskati daleč. Zlasti med drugo svetovno vojno je imelo ameriško bombardiranje Tokia več žrtev kot Hirošimo in Nagasaki.

Barguzinski BZHRK je torej odgovor na PGS.

Vodilni razvijalec projekta je Moskovski inštitut za toplotno tehniko. Seveda se "Barguzin" razlikuje od "Molodetsa". Ne more biti drugače, saj je časovna razdalja med obema kompleksoma približno 30 let. V tem času je tehnologija napredovala.

Hkrati so razvijalci strogo omejeni z zahtevami železniških standardov. To pomeni, da se morajo prilegati standardnim velikostim sodobnega voznega parka, tako da se raketni vlak po videzu ne razlikuje od običajnega. Tako je treba raketo z izstrelitveno posodo postaviti v standardni hladilni avtomobil, ki je dolg 24 metrov.

Seveda je glavna komponenta BZHRK raketa. Barguzin bo uporabljal tristopenjsko ICBM na trdo gorivo, ki je v uporabi strateških raketnih sil od leta 2009.

Na površen pogled je to korak nazaj v smeri oslabitve bojne moči kompleksa. Ker je skupni jedrski naboj RT-23 UTTH večji. Vendar pa je učinkovitost RS-24 bistveno večja. Ker je bolj verjetno, da bo raketa Yars premagala sovražnikovo protiraketno obrambo. To dosežemo s celo vrsto ukrepov. Raketa ima ob delujočem glavnem motorju kratko fazo aktivnega leta. Let poteka po ravni poti. Več bojnih glav je opremljenih s sodobno opremo za elektronsko bojevanje in imajo tudi povečano zaščito pred elektromagnetnimi vplivi. In Yarsova natančnost vodenja je večja.

Značilnosti delovanja kompleksov ICBM "Molodets" in "Barguzin"
Domet, km: 10100 - 11000
Število korakov: 3 - 3
Dolžina, m: 23,3 - 23
Premer, m: 2,4 - manj kot 2
Teža, t: 104,5 - 49
Vržna masa bojne glave, kg: 4050 - n/a
Število bojnih glav - 10 - 4
Moč ene bojne glave, kt: 430 - 300
Krožni verjetni odklon, m: 500 - n/a

BZHRK "Barguzin" je bojni železniški raketni sistem, razvit na podlagi drugega BZHRK - "Molodets". Trenutno je bil razvoj ustavljen, projekt raketnega sistema Molodets pa zaprt.

Kaj je BZHRK? BZHRK - železniški raketni sistem Barguzin. Se pravi, to je vlak z več raketami na krovu, preoblečen v preprost civilni vlak in vozi po vsej državi. "Barguzin", katerega orožje so termonuklearne rakete, bi lahko postal eden od takih vlakov.

Zgodovina nastanka "Barguzina"

V spletni enciklopediji Wikipedia o Barguzin BZHRK je zapisano:

• leto 2012- začetek dela na ustvarjanju bojnega železniškega raketnega sistema Barguzin;
• december 2014- izbira bojne osnove kompleksa - postala je raketa RS-24 Yars;
• Konec leta 2015- Sergej Karakajev, vrhovni poveljnik strateških raketnih sil, je sporočil, da je zasnova predhodne različice BZHRK končana in da se je začel razvoj delovnih risb za kompleks;
• maj 2016- Generalpolkovnik Viktor Esin je napovedal približni časovni okvir za oblikovanje in sprejetje Barguzina - 2018–2025;
• november 2016- na kozmodromu Plesetsk je bila uspešno zaključena prva faza testiranja modificirane rakete RS-24 Yars, razvite posebej za BZHRK;
• december 2017- obvestilo o prenehanju dela na projektu.

Prednik "Barguzin"

Ideja o oblikovanju BZHRK kot bojne enote ni nova in ni pripadala Rusiji ali ZSSR. Prve poskuse nekaj podobnega so izvedle ZDA, a projekt nikoli ni bil sprejet. Toda ZSSR je bila ideja o jedrskem vlaku všeč in že leta 1969 se je začel razvoj projekta - raketnih vlakov Barguzin nove generacije.

Molodets BZHRK je svojo prvo bojno dolžnost začel leta 1987.

Trenutno je večina kompleksov "Molodets" odstranjena po sporazumu START-2; obstajata le dva muzejska vlaka.

"Barguzin" naj bi bil globoka modifikacija "Molodetsa", vendar je bil projekt zaprt. Oglejmo si strukturo BZHRK na primeru "Molodets".

Naprava

Omenjeni BZHRK je vključeval tri dizelske lokomotive DM62, poveljniško mesto, sestavljeno iz 7 avtomobilov, cisterno z rezervami goriva in maziv ter tri lansirne naprave z raketami.

Kompleks Molodets je bil videti kot navaden vlak hladilnih avtomobilov.

Pošta, prtljaga in osebni avtomobili. Štirinajst avtomobilov je imelo osem kolesnih parov, trije pa štiri.

Trije avtomobili so bili preoblečeni v osebna vozila, ostali, tisti z osmimi osmi, pa so bili preoblečeni v "tovornjake hladilnike". Zahvaljujoč razpoložljivim zalogam na krovu bi lahko kompleks deloval samostojno do 28 dni.

Teža rakete je bila 104 tone in za rešitev problema preobremenitve so bile uporabljene posebne naprave za razkladanje, ki so del teže prerazporedile na sosednje avtomobile. Poleg tega dolžina rakete ne sme presegati dolžine standardnih avtomobilov, zato je bila zasnova oklepa glave predelana in postala zložljiva.

Rakete bi lahko izstrelili s katere koli točke na poti.

Algoritem zagona je naslednji:

• vlak se ustavi, posebna naprava se premakne vstran in povzroči kratek stik kontaktnega omrežja s tlemi;
• Izstrelitveni zabojnik zavzame navpičen položaj zaradi hidravličnega sistema;
• po tem se lahko izvede minometni izstrelitev rakete;
• Že v zraku je raketa zagnala glavni motor.

Celotna operacija je trajala približno tri minute. Vsaka zagonska naprava bi lahko delovala tako kot del vlaka kot ločeno od njega.

Taktične in tehnične značilnosti kompleksa

Zakaj "Barguzin" ni bil sprejet za uporabo

Projekt Barguzin je bil zelo obetaven. Novica o njegovem nastanku je na Zahodu povzročila val ogorčenja. In ni presenetljivo, saj naj bi bil novi "Barguzin" izboljšan model drugega BZHRK "Molodets". To pomeni, da iz tega vzemite najboljše in popravite pomanjkljivosti.

Na primer, Barguzin naj bi bil bolj podoben običajnemu tovornemu vlaku kot njegov predhodnik.

Njegovi strukturi ni bilo takšnih značilnosti, kot so podaljšan vagon, več dodatnih kolesnih dvojic in lokomotiv, kar je pomemben kamuflažni dejavnik. Poleg tega lahko BZHRK kadar koli spremeni svoj vektor gibanja, zaradi česar bo težko udariti nazaj.

In kljub vsem tem prednostim je projekt bodisi zamrznjen bodisi popolnoma prekinjen. Zakaj? Obstaja več različic.

Prvi je strateška poteza za dezinformacijo sovražnika. Dobri stari trik, naj potencialni sovražnik misli, da je Rusija res nehala razvijati novo generacijo balističnega raketnega sistema Barguzin, in popusti.

Drugič, razvoj se je dejansko ustavil. In za to obstaja več razlogov. Na primer, vodilni razvijalci orožja nimajo enotnega mnenja o BZHRK kot celoti. Ta projekt, bojni železniški raketni sistem Barguzin, ima tako zagovornike kot nasprotnike.

Ekonomskega dejavnika ne gre izključiti. Morda bi bili stroški za raketni vlak Molodets previsoki in projekt se morda ne bi upravičil. Dodati velja tudi, da za vojsko izdelava BZHRK - raketnega vlaka Barguzin - nikoli ni bila prednostna naloga.

Vendar pa bodo po zagotovilih odgovornih za ta projekt, če bo potrebno, železniški raketni sistem Barguzin zgradili v najkrajšem možnem času.

BZHRDK - vlak "Molodets" na parkirišču

Značilnosti kompleksa BZHRK Barguzin

Spodaj so značilnosti BZHRK Barguzin: rakete in nekatere značilnosti celotnega kompleksa kot celote.

Rakete na železniškem peronu

Oblikovanje BZHRK

Grobo rečeno, vlak Barguzin nikoli ni obstajal kot bojna enota. Njegov celoten razvoj in zasnova sta na papirju z oznako "TAJNO", zato je njegov celoten opis špekulativen.

Po videzu je "Barguzin" navaden tovorni vlak, ki ga je ogromno. In to je to. Razvijalci so bili strogo omejeni z zahtevami železniških standardov.

To pomeni, da se morajo ujemati z okvirom sodobnega voznega parka, tako da se BZHRK po videzu ne razlikuje od običajnega vlaka. Tako je treba raketo z izstrelitveno posodo postaviti v standardni hladilni avtomobil, ki je dolg 24 metrov.

Nova generacija raket BZHRK med namestitvijo

Vagoni nove generacije Barguzin BZHRK so opremljeni z medcelinskimi balističnimi raketami Yars s 30 bojnimi glavami z močjo 550 kiloton vsaka. Zaradi enakih omejitev je bilo odločeno, da bodo raketne stopnje zložljive.

Poleg tega so v notranjosti lokomotive nameščena poveljniška mesta, tehnološki in tehnični sistemi, komunikacijska oprema in osebje. V primeru sovražnikovega napada se vlak ustavi in ​​pripravi na speljevanje. Vrata na strehah avtomobilov se odmaknejo, mehanizmi pripeljejo rakete v navpični položaj in izstrelitev se izvede.

Kako izgleda Barguzin BZHRK od zunaj, fotografija

Projekt Barguzin - prednosti in slabosti

Prednosti:

• Stealth. Zahvaljujoč preobleki v običajne vlake Ruskih železnic bo potencialnemu sovražniku izjemno težko najti BZHRK projekta Barguzin, tudi s pomočjo satelita;
• Manevriranje. V Rusiji je ogromno železniških tirov in Barguzin lahko kadar koli spremeni smer, zaradi česar bo težko vrniti udarec;
• Varčno. Servisiranje ene enote raketnega motorja na plinski pogon je cenejše od servisiranja katerega koli drugega zemeljskega kompleksa.

Napake:

• Obraba rezila. Avto z jedrsko raketo je veliko težji od katerega koli tovornega vagona. To povzroči dodatno obremenitev rezila in pospeši njegovo obrabo. In zaradi izrednih popravil lahko potencialni sovražnik ugotovi približno pot BZHRK;
• Lahkomiselnost. Iz neznanega razloga ni ustreznega odnosa do BZHRK. Da, to je jedrski raketni sistem, vendar razvoj takšnih projektov nikoli ni bil prioriteta. Navsezadnje obstajajo kopenski, morski in podvodni sistemi, preizkušeni s časom in v bitkah;
• drago. Kljub razmeroma nizkim stroškom vzdrževanja je gradnja takšnega kompleksa zelo draga. In trenutno ni nujne potrebe po tem.

Nekoč je bilo ustvarjeno bojni železniški raketni sistem (BZHRK) 15P961 "Molodets" s tristopenjsko medcelinsko balistično raketo (ICBM) na trdo gorivo RT-23UTTH (po klasifikaciji Nata - SS-24 Sсalрel Mod 3) z Večkratna bojna glava z 10 posamezno ciljanimi bojnimi glavami je postala pomemben dogodek v domačih strateških jedrskih silah in je omogočila znatno povečanje bojnega potenciala strateških raketnih sil (strateške raketne sile). Toda od takrat so se razmere dramatično spremenile.

NEVIDNI “BRAVO OPRAVLJENO”

Razvoj železniškega raketnega sistema, ki temelji na ICBM tipa RT-23UTTH, je bil določen v skladu z Resolucijo Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 9. avgusta 1983. Poleg tega so hkrati zahtevali, da na podlagi te rakete ustvarijo stacionarne (rudniške) in mobilne kopenske komplekse. Slednji ni bil nikoli ustvarjen, vendar je prisotnost možnosti, ki temelji na silosu, kasneje igrala kruto šalo z BZHRK: na splošno se je njegova likvidacija zgodila ne zato, ker je bilo treba uničiti sam raketni vlak, ampak zato, ker je bilo treba likvidirati projektil, ki stoji na njem.

Dnepropetrovsk Design Bureau (KB) Yuzhnoye je bil imenovan za glavnega razvijalca BZHRK, brata Utkin pa sta postala njegova glavna oblikovalca: Vladimir Fedorovich iz Yuzhnoye Design Bureau je bil odgovoren za izdelavo rakete, in Alexey Fedorovich, ki je delal v Leningrad Design Bureau. Urad za posebno strojništvo (KBSM) je bil odgovoren za načrtovanje lansirnega kompleksa in avtomobilov za raketni vlak.

Novembra 1982 je bil razvit idejni načrt rakete RT-23UTTKh in BZHRK z izboljšanimi železniškimi lanserji. Kompleks je omogočal izstreljevanje raket s katere koli točke na poti, vključno z elektrificiranimi železnicami, za kar je vključeval visoko natančen navigacijski sistem, njegovi lansirniki pa so bili opremljeni s posebnimi napravami za kratek stik in preusmerjanje kontaktnega omrežja. Hkrati je, kot je navedeno v domači literaturi o zgodovini BZHRK, Alekseju Utkinu uspelo najti edinstveno rešitev za "problem prenosa velikih masnih obremenitev na železniško progo med delovanjem kompleksov BZHRK."

Bojni železniški raketni sistem Molodets je bil dan v uporabo 28. novembra 1989, prvi kompleks pa je začel bojno dolžnost še prej - 20. oktobra 1987. Proizvodnja medcelinskih balističnih raket tipa RT-23UTTH je potekala v Pavlogradskem strojnem obratu (PA Yuzhmash). V obdobju 1987–1991 je bilo zgrajenih 12 kompleksov, število izstreljenih raket pa je bilo okoli 100.

Raketni vlaki so bili nameščeni v treh regijah države in, zanimivo, zaradi ogromne mase avtomobilov - lansirnikov posebnih vlakov - v radiju 1500 km od baznih lokacij slednjih je bilo treba okrepiti nasipe železnice. tir z gostejšim lomljencem, položiti težje tirnice in zamenjati lesene pragove z betonskimi itd.

Lahko rečemo, da je ustanovitev BZHRK v določeni meri pozitivno vplivala na razvoj železniškega omrežja v državi. Vendar pa so bili stroški ustvarjanja raketnega sistema in zagotavljanja njegovega delovanja preprosto ogromni. Toda tedanje razmere – hladna vojna – so to zahtevale.

V luči segrevanja odnosov med ZSSR in Zahodom so od leta 1991 raketni vlaki začeli opravljati bojno dolžnost na mestih stalne namestitve - patrulje so potekale po strogo omejeni poti, ne da bi vstopili v železniško omrežje države. Nato se je država v skladu s pogodbo START-2 strinjala, da bo odstranila vse rakete RT-23UTTH. Kar je bilo tudi storjeno. Vlaki so bili razrezani v obdobju 2003–2007 (zadnji BZHRK je bil odstranjen iz bojne dolžnosti leta 2005).

ŽIVA IDEJA

Raketni vlaki niso nova tema. Še več, ameriška vojska je tu postala pionirka, tako kot v številnih drugih razredih orožja. Prvič so poskušali pridobiti bojni železniški kompleks že v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, med izvajanjem ambicioznega programa za ustvarjanje nove ICBM na trdo gorivo, Minuteman.

Poleti 1960 je ameriško obrambno ministrstvo v okviru teoretične študije tega vprašanja izvedlo operacijo Big Star, med katero so prototipe bodočih raketnih vlakov skrivaj premikali po ameriških železnicah. Izkušnja je bila ocenjena kot uspešna in naslednje leto je bil pripravljen projekt, pa tudi prototip "BZHRK v ameriškem slogu" s petimi ICBM. Načrtovano je bilo, da bodo prvi takšen vlak dali v službo že leta 1962, letalske sile pa so nameravale po vsej državi izstreliti 30 vlakov s 150 raketami. Toda poleti 1961 je bil projekt zaradi visokih stroškov zaprt - rudnik "Minutemen" se je izkazal za cenejšega, enostavnejšega in zanesljivejšega (glej članek "Dobro opravljeno, ameriški slog - neuspešen prvenec" v tej številki od HBO).

Leta 1986 je ideja o raketnem vlaku ponovno prevzela Pentagon, vendar v okviru ustvarjanja nove težke ICBM, Peacekeeper, znane tudi kot MX. Vlak, imenovan Peacekeeper Rail Garrison, naj bi prevažal dve raketi, vsaka z več bojnimi glavami z 10 posamičnimi bojnimi glavami. Od leta 1992 je bilo načrtovano, da se na bojno dolžnost postavi 25 takšnih vlakov. Prototip je bil preizkušen leta 1990, a leto kasneje glavnega sovražnika, Sovjetske zveze, ni bilo več, zato so ZDA, da bi prejele »mirnodobne dividende«, dale program pod nož (s tem so prihranili 2,16 milijarde dolarjev na samo nakup prvih sedmih vlakov).

Toda ideja se je v Ameriki, pa tudi v Rusiji, izkazala za presenetljivo trdoživo. Tako so ameriški strokovnjaki v okviru »Analize alternativ« o vprašanju nadaljnjega razvoja kopenskega združevanja nacionalnih strateških jedrskih sil, dokončane leta 2014, med drugim obravnavali tako imenovano »mobilno možnost«, ki je predvidel razvoj nove ICBM kot del mobilnega strateškega raketnega sistema zemeljskega ali železniškega tipa. Poleg tega je bila upoštevana tudi "tunelska možnost" - ustvarjanje strateškega raketnega sistema pod zemljo v posebej zgrajenih predorih in premikanje po njih. Vendar so bili stroški ustvarjanja takšnih kompleksov na koncu ocenjeni kot predragi celo za ogromen vojaški proračun Združenih držav.

NOV VLAK DUHOV

Tudi rusko vojaško-politično vodstvo ni ostalo ravnodušno do ideje o raketnem vlaku. Razprave o potrebi po ustvarjanju zamenjave za "Molodets", ki je bil razrezan in poslan v muzeje, so se začele skoraj od dneva, ko je bil zadnji BZHRK odstranjen iz bojne dolžnosti.

Razvoj novega kompleksa, imenovanega »Barguzin«, se je v Rusiji začel leta 2012, čeprav je junija 2010 Zvezno državno enotno podjetje »Centralni oblikovalski biro »Titan« izdalo patent za izum, imenovan »lansirna naprava za transport in izstrelitev. raketa« je bila objavljena iz transportnega in izstrelitvenega kontejnerja, nameščenega v železniškem vagonu ali na ploščadi.« Glavni izvajalec novega BZHRK je bil Moskovski inštitut za toplotno tehniko, ustvarjalec Topol, Yars in Bulava.

Decembra 2015 je poveljnik strateških raketnih sil, generalpolkovnik Sergej Karakaev, dejal, da je "predhodni projekt zdaj končan, delovna projektna dokumentacija za enote in sisteme kompleksa pa se razvija." »Seveda bodo pri oživljanju BZHRK upoštevani vsi najnovejši dogodki na področju bojnih raket,« je poudaril Sergej Karakajev. "Kompleks Barguzin bo bistveno presegel svojega predhodnika v natančnosti, dosegu leta raket in drugih značilnostih, kar bo omogočilo, da bo ta kompleks v bojni službi strateških raketnih sil več let, vsaj do leta 2040."

"Tako bodo strateške raketne sile ponovno ustvarile združevanje na podlagi raketnih sistemov treh vrst: silosnih, mobilnih kopenskih in železniških, ki so se izkazali za zelo učinkovite v letih Sovjetske zveze," je agencija Interfax citirala poveljnika strateških raketnih sil. govoriti.

Novembra naslednjega leta 2016 so bili uspešno zaključeni prvi preskusi metanja ICBM za obetaven raketni vlak. »Prvi preizkusi meta so bili na kozmodromu Plesetsk pred dvema tednoma. Veljajo za popolnoma uspešne, kar odpira pot za začetek razvojnih preizkusov letenja,« je povedal sogovornik agencija Interfax. Predstavniki ministrstva za obrambo in vojaško-industrijskega kompleksa Ruske federacije so bili zelo optimistični; poročali so o poročilu ruskemu predsedniku Vladimirju Putinu o možnostih namestitve kompleksa Barguzin in o začetku testiranja rakete, namenjene temu. so bili načrtovani za leto 2017.

In nenadoma - nepričakovano sporočilo, da je "tema zaprta" vsaj v bližnji prihodnosti. Kar je še bolj omembe vredno: če bo ta odločitev uradno potrjena, bo to prvič, da se začasno ali trajno ustavi delo na področju strateškega jedrskega orožja, kar, spomnimo, meni rusko vojaško-politično vodstvo. biti glavni porok varnosti države pred agresijo katerega koli sovražnika, v zvezi s tem so sredstva dodeljena prednostno za njihov razvoj.

Kaj je torej? Gre le za preprosto pomanjkanje sredstev v trenutnih težkih gospodarskih razmerah ali se je spremenil sam pristop k razvoju ruskih strateških jedrskih sil? Za odgovor na to vprašanje je treba upoštevati glavne značilnosti BZHRK.

STANJE SE JE SPREMENILO

Glavni cilj oblikovanja BZHRK Molodets je bila želja sovjetskega vojaško-političnega vodstva po povečanju moči in učinkovitosti povračilne/protiraketne udarne skupine v razmerah ostre konfrontacije z državami članicami vojaško-politične blok Nato, predvsem pa ZDA. Rešitev tega problema je postala mogoča zaradi visoke tajnosti akcije BZHRK, ki so jo zagotovile naslednje okoliščine:

– dejansko zaprtje države za tujce, kar je bistveno omejilo možnosti za organizacijo stalnega nadzora območij možne namestitve in patruljiranja raketnih vlakov (in sovjetski državljani so bili tudi bistveno omejeni pri obisku številnih regij in mest v državi);

– pomanjkanje možnosti za oborožene sile in obveščevalne službe potencialnega sovražnika, da izvajajo zračno (letalsko) izvidovanje ozemlja, ki jih zanima, v globinah Sovjetske zveze, kar je bilo posledica visoke učinkovitosti sistema zračne obrambe. nastala do takrat;

– znatne omejitve pri izvajanju 24-urnega vesoljskega izvidovanja objektov na ozemlju ZSSR, kar je bilo posledično posledica slabega razvoja radarske opreme za spremljanje zemeljske površine, nameščene na vesoljskih plovilih (satelitih) za ustrezen namen in so edini sposobni zagotoviti vsevremenski in 24-urni nadzor nad območji, ki so zanimiva za izvidovanje potencialnega sovražnika (najbolj razširjena optična in infrardeča nadzorna sredstva niso zagotavljala takšne možnosti) ;

- slab razvoj visoko natančnega orožja za zračni napad, predvsem kot so sorazmerno majhne prikrite križarke različnih vrst, ki so zasnovane za napad na zemeljske cilje, ki se nahajajo globoko na sovražnem ozemlju, in lahko letijo v načinu sledenja terenu (da ne omenjamo nastavljivih). in nadzorovane zračne bombe dolgega dosega ter še bolj hiperzvočna letala);

– odsotnost tovrstnih mednarodnih pogodb na področju nadzora strateškega ofenzivnega orožja, ki bi tako ali drugače omejevale delovanje tovrstnih raketnih sistemov.

Vendar pa so se danes razmere na tem področju najbolj radikalno spremenile in bistveno zmanjšale ali celo popolnoma odpravile številne prednosti raketnih vlakov, predvsem pa njihovo prikritost.

Prvič, država je postala odprta in prosta za gibanje po skoraj celotnem ozemlju tako za svoje državljane kot za tuje goste (seveda pod pogojem, da so slednji prosto vstopili v Rusijo).

Drugič, sodobna vesoljska izvidniška sredstva vključujejo vesoljska plovila, opremljena z visoko učinkovitimi sistemi radarskega zaznavanja, ki so sposobna izvajati 24-urni nadzor območij namestitve BZHRK v vseh vremenskih razmerah, kar je znano iz rezultatov izmenjave ustreznih informacij v okviru različnih mednarodnih pogodb ali odkritih kot rezultat različnih vrst izvidniških dejavnosti (in Ko so določene klasifikacijske značilnosti raketnega vlaka in je znano njegovo območje namestitve, je lahko nadzor nad njim preprosto strog).

Tretjič, kvalitativni preskok je naredilo tudi visokonatančno vesoljsko napadalno orožje, ki je zmožno z ustrezno označbo cilja in vodenjem zlahka onesposobiti objekt, kot je BZHRK. Niti ga ni treba uničiti, glavna stvar je, da mu preprečite izstreljevanje raket.

In študija ameriškega RAND Corporation iz leta 2014 kaže, da ima raketni vlak tudi naslednje bistvene slabosti: bolj zapleteno vzdrževanje; možnost naravne (sneg, plazovi) in umetne (sabotaža, nesreča) zapore železniške proge; omejen nabor potovalnih poti; nižja sposobnost preživetja v primerjavi z minskimi kompleksi (če jih odkrije sovražnik, se BZHRK lahko šteje za uničen).

Poleg tega je v skladu s sklopom pogodb na področju omejevanja strateškega orožja, katerih pogodbenica je Rusija, delovanje BZHRK dobesedno vpeto v primež številnih omejitev, ki jim ne dovoljujejo, da bi v celoti izkoristili svoj edinstveni bojni potencial. In kar je najpomembnejše, ne omogoča prikritega patruljiranja. Če se mora raketni vlak premikati samo po določeni poti ali poteh v svojem območju namestitve in se celo redno dokazovati sistemom za nadzor zraka in vesolja tujih "kontrolorjev", o kakšni tajnosti lahko potem govorimo? In to je morda najpomembnejša prednost BZHRK, brez katere sam koncept raketnega vlaka izgubi pomen (čeprav, naj to posebej poudarimo, ni prepovedi ustvarjanja takšnih raketnih sistemov).

Seveda lahko z eno potezo peresa odstraniš vse te “kontrolorje” – odstopiš od teh sporazumov in s tem odstraniš vse omejitve zase, a tega si velesili nista dovolili niti v najbolj vročih obdobjih hladne vojne. . Da ne omenjam dejstva, da obstaja tudi človeška inteligenca naših potencialnih "prijateljev", vohunski sateliti pa ne gredo nikamor. Ali se bo mogoče pred njimi zakamuflirati, je veliko vprašanje.

Nazadnje ne smemo pozabiti, da je nevidnost raketnega vlaka in nezmožnost razlikovanja od običajnih tovornih vlakov mit. ne verjameš? V potrditev navajamo besede poveljnika strateških raketnih sil generalpolkovnika Sergeja Karakajeva, ki jih je povedal novinarjem decembra 2013. Po njegovih besedah ​​je bil avtomobil BZHRK prve generacije precej drugačen od avtomobila hladilnika, v katerega je bil maskiran. »Bilo je daljše, težje, bilo je več kolesnih dvojic. Ne glede na to, kako so ga skrivali, če bi bil BZHRK parkiran, bi lahko vsak specialist ugotovil, da to ni bil vlak nacionalnega gospodarstva,« je dejal general RIA Novosti. Vagon novega vlaka je po besedah ​​Sergeja Karakajeva mogoče uspešneje zakamuflirati, čeprav poznavalci železniškega voznega parka to tezo podvomijo. Še več, tudi če to uspe, ni jasno, kam postaviti tako razkrivajoč znak, kot je več lokomotiv na čelu kratkega "posebnega vlaka".

Posledično se zdi, da ustvarjanje BZHRK kot sredstva povračilne ali povračilne stavke postaja zelo dvomljivo podjetje. V zvezi s tem je treba omeniti, da je februarja 2011 v intervjuju za tednik VPK Jurij Solomonov, generalni oblikovalec korporacije Moskovski inštitut za toplotno tehniko, dejal: »Pravzaprav je sposobnost preživetja mobilnih zemeljskih in železniških kompleksov skoraj enako. Ravno pred kratkim smo zmagali na tekmovanju na to temo, vendar sem bil za to, da se odločimo, da ne začnemo polnega dela na BZHRK. Prvič, tu ne govorimo toliko o raketah, ampak o vrsti namestitve, ki je povezana s potrebnimi stroški za ponovno vzpostavitev vojaške infrastrukture, ki je danes popolnoma uničena. To je veliko denarja in potencialno ne bo nič prispevalo k bojni učinkovitosti naših strateških jedrskih sil. Poleg tega ima BZHRK v sodobnih razmerah temeljno pomanjkljivost: nizko protiteroristično stabilnost. To je ranljiva točka železniškega kompleksa in bistveno zmanjšuje njegove bojne zmogljivosti.«

Torej bi bilo morda bolj smiselno nameniti dodatna sredstva za mobilne kopenske raketne sisteme ali za novo težko medcelinsko balistično raketo "Sarmat"?

OBETAVNI VOJAŠKI ŽELEZNIŠKI RAKETNI KOMPLEKSI (ŽELEZNIČNO-MOBILNI RAKETNI SISTEMI) "BARGUZIN"

31.01.2019

Verjetno je bila odkrita lokacija preizkusov lansirnih raket Barguzin. Zanimivo je, da se nahaja na istem mestu nekdanje nosilne rakete Cyclone v Plesetsku, kjer so bili izstrelitveni položaji, prej identificirani kot položaji kompleksa Nudol. Koordinate mesta: S 62°54.448′ V 40°47.115′.
Ustvarjanje spletnega mesta se je približno začelo v začetku leta 2016 in je bilo zaključeno jeseni 2017, kar ni v nasprotju z informacijami, ki so se prej pojavile v številnih medijih. Naj vas spomnim, da so anonimni viri v vojaško-industrijskem kompleksu potrdili informacije, da so bili testi metanja opravljeni na poligonu Plesetsk novembra 2016 v okviru programa za ustvarjanje BZHRK Barguzin. Po objavi TASS je bil BZHRK Barguzin izključen iz državnega oborožitvenega programa do leta 2027. Raziskovalno-razvojno delo pri izdelavi BZHRK je trenutno prekinjeno ali zaključeno, zato se nadaljnji testi na mestu ne izvajajo.
https://bmpd.livejournal.com

15.11.2019


Rusija je ustvarila enoten raketni sistem Yars za različne vrste namestitve, vključno z železnico. To je za RIA Novosti poročal ustvarjalec balističnih raket Topol-M, Yars in Bulava, generalni konstruktor Moskovskega inštituta za toplotno tehniko, akademik Ruske akademije znanosti Jurij Solomonov.
Hkrati je projekt izdelave železniškega nosilca balističnih raket, kompleksa Barguzin, še vedno zamrznjen. Vsaj uradnih informacij o nadaljevanju razvoja ni bilo.
"Ustvarili smo raketni sistem Topol-M, zdaj Yars, za različne vrste namestitve: za mobilno kopno, za silose in za železnice - ena sama raketa povsod," je dejal Solomonov v intervjuju za revijo National Defense.
Predvidevalo se je, da bo nova generacija BZHRK Barguzin razvita pred letom 2018, vendar je leta 2017 Rossiyskaya Gazeta poročala s sklicevanjem na vir v obrambni industriji, da so bila dela na ustvarjanju novega BZHRK prekinjena.
Radio Sputnik

OBETAVNI BOJNI ŽELEZNIŠKI RAKETNI SISTEM (BZHRK) "BARGUZIN"

Dela na bojnem mobilnem železniškem kompleksu nove generacije z medcelinsko balistično raketo, ki temelji na projektiranju in razvoju Barguzina, se od leta 2011 izvajajo z vodilno vlogo JSC Moskovskega inštituta za toplotno inženirstvo (MIT) v okviru Državnega oboroževanja. Program za obdobje 2011–2020 (GPV-2020) z začetnim datumom zaključka državnega testiranja leta 2019.
Bojne železniške raketne sisteme (BZHRK), ki so bili leta 2005 umaknjeni iz službe in nato odstranjeni, se lahko znova uvedejo v strateške raketne sile (strateške raketne sile), je to decembra 2011 povedal Sergej Karakajev, poveljnik strateških raketnih sil. .
Moskovski inštitut za toplotno tehniko (razvijalec raket Bulava, Topol in Yars - ur.) je začel razvojno delo pri ustvarjanju bojnih železniških raketnih sistemov (BZHRK), je aprila 2013 sporočil namestnik ministra za obrambo Ruske federacije Jurij Borisov. . »Dela na BZHRK so se začela in jih izvaja Moskovski inštitut za toplotno tehniko. V začetni fazi poteka raziskava in razvoj (eksperimentalno načrtovanje), medtem ko to ni zelo drago delo - na idejnem načrtu, tehničnih projektih,« je dejal Borisov in dodal, da stroški dela pri ustvarjanju BZHRK še niso določeni.
Rusija je načrtovala, da bo do leta 2020 ustvarila nov bojni železniški raketni sistem (BZHRK), novi BZHRK bo proizveden le v ruski industrijski kooperaciji, za razliko od sovjetskega modela pa bo masa balistične rakete na trdo gorivo pol manjša, tako da lahko se prilega enemu železniškemu vagonu. To bo popolnoma drugačna raketa, popolnoma drugačen kompleks,« je opozoril nekdanji poveljnik strateških raketnih sil, generalpolkovnik Nikolaj Solovcov.
Konec leta 2014 je bil potrjen idejni projekt kompleksa, leta 2015 pa se je začela izdelava projektne dokumentacije. Leta 2014 je 4. osrednji raziskovalni inštitut Ministrstva za obrambo poročal o temi BZHRK, ki je bila sprejeta v interesu ustvarjanja obetavnih mobilnih (železniških) raketnih sistemov. Določeno je sodelovanje izvajalcev in razvojno delo že poteka.

Strateške raketne sile so potrdile, da se lahko kmalu nadaljuje ustvarjanje bojnega železniškega raketnega sistema (BZHRK), je decembra 2014 povedal Andrej Filatov, namestnik poveljnika strateških raketnih sil za delo z osebjem. »Ta ideja se bo uresničila v bližnji prihodnosti. Lahko rečem, da bi to morali pričakovati,« je dejal Filatov in poudaril, da bi se to lahko zgodilo »v bližnji prihodnosti«.
Obetavni bojni železniški kompleks (BZHRK) za Strateške raketne sile (RVSN), ki se trenutno razvija, bo nosil ime "Barguzin", je 17. decembra 2014 povedal Sergej Karakajev, poveljnik Strateških raketnih sil. "Ustvarjanje najnovejšega BZHRK je načrtovano v skladu z navodili predsednika Ruske federacije. Razvijajo ga izključno podjetja domačega obrambno-industrijskega kompleksa, ki utelešajo najnaprednejše dosežke naše vojaške raketne tehnologije,« je poudaril poveljnik raketnih strateških sil.
Moskovski inštitut za toplotno tehniko, glavni razvijalec sodobnih raket za strateške raketne sile, je dokončal idejno zasnovo in pripravlja projektno dokumentacijo za nov kompleks.
Poveljnik je poudaril, da bo "najnovejši kompleks poosebljal pozitivne izkušnje ustvarjanja in delovanja svojega predhodnika - BZHRK z raketo Molodets" (znan tudi kot RT-23UTTH).
Kompleks Barguzin bo bistveno presegel svojega predhodnika v natančnosti, dosegu raketnega leta in drugih značilnostih, kar bo omogočilo, da bo ta kompleks desetletja v službi strateških raketnih sil - vsaj do leta 2040. – je dejal poveljnik strateških raketnih sil generalpolkovnik Sergej Karakajev.
Sergej Karakajev je opozoril, da bo ustanovitev BZHRK omogočila popolno obnovitev sestave udarne skupine strateških raketnih sil, ki bo vključevala mobilne kopenske, silosne in železniške raketne sisteme.
Razvoj in sprejetje bojnega železniškega raketnega sistema (BZHRK) ni v nasprotju z zahtevami pogodbe o zmanjšanju strateškega orožja (START-3), je dejal namestnik ruskega obrambnega ministra Anatolij Antonov. "Prisotnost in ustanovitev BZHRK ni v nasprotju z obveznostmi Ruske federacije po START-u in pojav BZHRK po mojem mnenju ne bo zahteval nobene revizije te pogodbe," je dejal namestnik ministra. Mobilni strateški raketni sistemi niso prepovedani s pogodbo START, je poudaril Antonov in dodal, da ima vsaka pogodbenica pogodbe pravico samostojno določiti sestavo in strukturo svojih strateških jedrskih sil.
Ena kompozicija bojnega železniškega raketnega sistema Barguzin (BZHRK) bo lahko nosila šest medcelinskih balističnih raket tipa Yars ali Yars-M in bo enakovredna polku. Divizijski sklop Barguzin naj bi imel pet polkov.

Leta 2015 so strokovnjaki domnevali, da bo sam BZHRK ustvarjen do leta 2018, nato pa bodo preizkusi letenja trajali približno dve leti. Hkrati je generalni konstruktor raketnih sistemov Jurij Solomonov dejal, da je takšen kompleks v teku, vendar ne bo kmalu dokončan. Opozoril je, da je bojni železniški raketni sistem kompleks medcelinskega razreda. Ne sodi pod omejitve rusko-ameriških sporazumov na področju strateškega orožja.
Idejna zasnova bojnega železniškega raketnega sistema Barguzin je pripravljena, je maja 2015 sporočil namestnik ruskega obrambnega ministra za oborožitev Jurij Borisov.
- Ustvarjanje BZHRK poteka po načrtu, ni nobenih težav. Barguzin, sestavljen iz do petih raketnih polkov, bo do leta 2020 vstopil v službo ene od raketnih divizion strateških raketnih sil. Za razliko od svojega predhodnika, Molodets BZHRK, se novi kompleks ne bo razlikoval od navadnega vlaka, je dejal Borisov.
Razvojna faza projektne dokumentacije za bojni železniški raketni sistem Barguzin naj bi bila zaključena sredi leta 2016.
Kmalu je bilo ugotovljeno, da je bilo sprejetje bojnega železniškega raketnega sistema Barguzin prestavljeno za več kot eno leto in naj bi se zgodilo šele leta 2020.
Načelnik oddelka za vojaško izobraževanje Strateških raketnih sil polkovnik Vladimir Nesterov je februarja 2016 potrdil, da je idejna zasnova BZHRK Barguzin končana in da se pripravlja delovna projektna dokumentacija za njen celoten sistem. Ruske strateške raketne sile (RVSN) nameravajo v bližnji prihodnosti začeti z usposabljanjem specialistov za delovanje bojnega železniškega raketnega sistema (BZHRK) Barguzin, je opozoril.

Čas izdelave novega raketnega vlaka Barguzin bo določen v državnem oborožitvenem programu za obdobje 2018–2025, je povedal generalpolkovnik Viktor Esin, načelnik glavnega štaba strateških raketnih sil v letih 1994–1996. »Čas ustanovitve BZHRK bo določen v novem državnem programu orožja (za 2018–2025), ki naj bi bil sprejet leta 2018. Novi kompleks bo ustvarjen ob upoštevanju stopnje tehnološkega razvoja, ki je bila dosežena v 20 letih od nastanka prvega kompleksa. Kot je bilo načrtovano, se bo bistveno razlikoval od svojega predhodnika,« je maja 2016 dejal Yesin. Po njegovih besedah ​​se je zdaj začelo ustvarjanje poskusnih vzorcev posameznih elementov barguzinskega BZHRK.
Po besedah ​​​​generalnega konstruktorja Moskovskega inštituta za toplotno tehniko Jurija Solomonova maja 2016 naj bi se preizkusi izstrelitev novega ruskega bojnega železniškega raketnega sistema (BZHRK) Barguzin začeli leta 2016, verjetno v začetku četrtega četrtletja. . Na podlagi rezultatov zagona bo v začetku leta 2017 sprejeta odločitev o začetku celovitega dela na projektu BZHRK, je dejal.
Na novem izdelku je bilo treba izvesti preskuse metanja, da bi potrdili izvedljivost izstrelitve izdelka z "minometom" in njegovega kasnejšega umika stran od raketnega vlaka, v katerem so ljudje in tehnološka oprema, nato pa bo pogonski motor ICBM sprožil.
Konec oktobra 2016 je bil v Plesecku izveden prvi in ​​edini preizkus rakete kompleksa Barguzin. Ocenili so jih za popolnoma uspešne, kar je odprlo pot za začetek testiranja letenja. Takrat je bilo predvideno, da se bodo leta 2019 začeli preizkusi letenja rakete za ruski železniški bojni raketni sistem Barguzin.
Pri prilagajanju GPV-2020 leta 2015 so bile glavne faze izvajanja projektiranja in razvoja Barguzina premaknjene izven okvira GPV-2020 in jih je bilo treba določiti z novim državnim oborožitvenim programom za 2016–2025 (takrat za 2018-2027).
Težka ICBM Sarmat in železniški raketni sistem Barguzin (BZHRK) bosta ustvarjena, če bosta vključena v državni program orožja za obdobje 2018–2025, je julija 2017 dejal podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin.
Pred tem so bili roki za izdelavo tega orožja, ki naj bi nadomestilo modele, ustvarjene v sodelovanju z ukrajinskimi podjetji, večkrat prestavljeni na poznejši datum.
V Rusiji je bil ustavljen razvoj obetavnih bojnih železniških kompleksov (BZHRK) "Barguzin", je bilo objavljeno 2. decembra 2017 v publikaciji Rossiyskaya Gazeta s sklicevanjem na predstavnika vojaško-industrijskega kompleksa države. Po mnenju sogovornika publikacije je "tema zaprta, vsaj za bližnjo prihodnost."
»Na Barguzinu so bila izvedena eksperimentalna projektna dela. Poskus z metanjem je bil uspešen. Če bo nujno, bo naš raketni vlak hitro zapeljal na tirnice. Zaenkrat pozabimo nanj,« piše v gradivu.