M18 Hellcat je ameriški uničevalec tankov stopnje VI. World of Tanks – strategija in taktika igre M18 Hellcat (uničevalec tankov, ZDA) Katere veščine uporabiti na hellcat

17-01-2017, 23:03

Dober dan vsem in dobrodošli na spletnem mestu! Prijatelji, zdaj bomo govorili o zelo udobnem in močnem vozilu, najljubšem tanku mnogih igralcev, ameriškem uničevalcu tankov šeste stopnje - to M18 Hellcat vodnik.

Nekoč je bila ta naprava huda imba, vsi so jo oboževali, vendar je bil v daljnem popravku 0.9.3 naš predstavnik mačje družine nerfed, vendar M18 Hellcat World of Tanksše vedno ostaja zelo vredna samohodna pištola, njene značilnosti so vredne spoštovanja, zato jih poglejmo podrobneje.

TTX M18 Hellcat

Kot običajno, začnimo spoznavanje te naprave z dejstvom, da imamo na voljo nizko varnostno mejo, ki je značilna za razred uničevalcev tankov, in smo neverjetno zadovoljni, da imamo odlično osnovno vidljivost 370 metrov.

Ta samohodna puška se nikoli ne bi mogla pohvaliti s svojo sposobnostjo preživetja, glavna pomanjkljivost pa je dejstvo, da Specifikacije M18 Hellcat rezervacije so zelo skromne. Če pogledamo telo, potem nas bo v kateri koli projekciji prebil vsak, ki ga srečamo, mine pa pogosto povzročijo popolno škodo.

Kar se tiče kupole, je ta element tanka bolj zaščiten. V čelo M18 Hellcat WoT obstaja velik pokrov pištole, včasih se lahko odbije, vendar se v večini primerov tudi to območje precej zlahka prebije. Strani kupole so prav tako izdelani iz kartona in na splošno lahko sklepamo, da je ta samohodna pištola zelo ranljiva.

Da, mimogrede, glede oklepa 127 milimetrov, ki je naveden na modelu colijn, imamo to debelino le zadaj, na zadnjem delu kupole. Zakaj in zakaj, ni znano.

Ampak poleg slabe rezervacije tank M18 Hellcat World of Tanks ima nesporno prednost - stroj ima neverjetno mobilnost za svoj razred. Imamo impresivno največjo hitrost in neverjetno dinamiko, vendar je manevriranje šibko.

pištolo

Kljub nerfu orožja v popravku 0.9.3, ki je vplival predvsem na naše kazalnike ognjene moči, saj smo bili močno zmanjšani pri enkratni škodi in stabilizaciji, je pištola še danes močna točka te samovozke.

Začnimo z M18 Hellcat pištola ima povprečen alphastrike po standardih naših sošolcev, vendar naša hitrost ognja ni zelo visoka, zaradi česar lahko povzročimo le približno 1700 enot škode na minuto, kar je precej povprečno.

Kar zadeva parametre penetracije, je vse precej dobro. Na vrhu seznama razbije vse, samozavestni se počutimo tudi s sedmimi, za boje z osmimi stopnjami pa je odlično zlato. Vendar velja omeniti, da je naša obremenitev streliva zelo skromna, zato moramo streljati natančno.

Druga prednost bo odlična natančnost naše pištole. Uničevalec tankov M18 Hellcat World of Tanks prejel udobno razpršitev, zelo hitro ciljanje in zahvaljujoč vrtljivi kupoli težave s stabilizacijo pri streljanju iz mirovanja niso tako opazne.

Tudi na naši strani M18 Hellcat WoT odlični navpični koti ciljanja, pištola se upogne za 10 stopinj, prisotnost enake vrtljive kupole pa popolnoma rešuje težavo z vodoravnimi koti ciljanja.

Prednosti in slabosti

Kot je razvidno iz vsega zgoraj navedenega, ima naša Američanka zelo impresivno število prednosti, večina jih je res pomembnih, vendar ni brez pomanjkljivosti. Da bi vam olajšali navigacijo, poudarimo glavne prednosti in šibke strani M18 Hellcat World of Tanks ločeno.
Prednosti:
Odličen osnovni pregled;
dobra kamuflaža;
Odlična mobilnost;
Dostojna penetracija;
Dobra natančnost;
Udobni navpični koti usmerjanja;
Popolnoma vrtljiv stolp.
Minuse:
Zelo šibek oklep;
Srednja manevriranje;
Nizka škoda na minuto;
Majhno strelivo.

Oprema za M18 Hellcat

Če želite izbrati optimalne dodatne module za rezervoar, ki bodo prinesli največjo korist, si morate ogledati seznam prednosti in slabosti. Predvsem v našem primeru je treba povečati obstoječe prednosti, a tudi med slabostmi je zelo pomemben odtenek, tj. Oprema M18 Hellcat nastavite naslednje:
1. je zelo pomemben modul za ta uničevalec tankov, saj njegov indikator škode na minuto, milo rečeno, pušča veliko želenega.
2. – to bo čisto dovolj, saj imamo že na voljo odličen osnovni pregled.
3. – ja, top te samovozke se hitro sestavi, vendar se ob vseh drugih pogojih ta izbira zdi najbolj učinkovita.

Vendar ima tretja točka še vedno dostojno zamenjavo in to. Dejstvo je, da z dobro inteligenco tretja točka ni tako pomembna in izboljšanje kamuflaže bo povečalo naše preživetje in nam omogočilo, da se spopademo s škodo z manjšim tveganjem, da bi nas odkrili.

Usposabljanje posadke

Nedvomno je bila in ostaja najpomembnejša niansa pri igranju na katerem koli vozilu v World of Tanks izbira veščin za člane posadke. Vendar pa bo v našem primeru prednost precej tipična, v razumevanju uničevalcev tankov in za M18 Hellcat ugodnosti Bolje ga je učiti tako:
Poveljnik - , , , .
Strelec – , , , .
Voznik mehanik - , , , .
Radijski operater - , , , .
Nakladalnik – , , , .

Oprema za M18 Hellcat

Z nakupom potrošnega materiala je tudi vse več kot običajno. Za tiste, ki morajo varčevati, obstaja demokratični nabor, ki vključuje, ,. IN drugače priporočamo nošenje Orodje M18 Hellcat od , , , kar vam bo omogočilo izbiro celo med težka situacija. Toda gasilni aparat lahko zamenjamo z enim, saj redko gorimo, povečanje učinkovitosti pa nikoli ne škodi.

Taktika za igranje M18 Hellcat

Na voljo imamo avto z odličnimi voznimi lastnostmi, dober pregled, natančno orožje, vrtljivo kupolo in udobne navpične namerilne kote. Edina pomembna pomanjkljivost je šibka rezervacija in iz tega razloga M18 Taktika Hellcat vodenje se zmanjša na streljanje na velike razdalje.

Zaradi odlične mobilnosti smo med prvimi, ki zavzamemo ugodne položaje, zato poiščemo gosto grmovje, stojimo v njem in čakamo na obvestilo zavezniških kresnic. Takoj ko se sovražnik pojavi na obzorju, M18 Hellcat rezervoar mora biti že pripravljen na strel in lahko začnete delati škodo.

Hkrati se nam ni treba dolgo časa niti premikati ali ponovno naravnavati, kamuflaža je ves čas aktivna in lahko streljamo, ne da bi bili izpostavljeni. Vendar ne pozabite, da je predolgo stanje na enem mestu tudi nevarno, torej Uničevalec tankov M18 Hellcat WoT mora uporabiti svojo mobilnost ne samo za zasedbo položaja, lahko se zelo hitro premaknemo, zamenjamo boke in se vrnemo nazaj, da branimo bazo.

Poleg vsega povedanega ne dovolite sovražniku, da bi se preveč približal. Seveda nas je težko odkriti, a v tem primeru boste morali za nekaj časa pozabiti na streljanje, da bi ohranili prikritost. Da se to ne bi zgodilo, igrajte naprej M18 Hellcat World of Tanks Nenehno spremljajte mini zemljevid in če je smer pokvarjena, je bolje, da vnaprej zapustite svoj dom.

Kar zadeva boj na bližino, takih skrajnosti ni mogoče dovoliti. Seveda, zajebi Ameriški tank M18 Hellcat težka, ne samo da se vrtimo na mestu, ampak ima tudi vrtljivo kupolo. Nimamo pa možnosti omejiti škode, zaradi že omenjene pomanjkljivosti šibkega oklepa. Še posebej moramo biti previdni pri topništvu in močnem eksplozivu; isti KV-2 nas lahko odnese v hangar z enim strelom.

M18 Hellcat je ameriška samovozna topniška enota kalibra 76 mm razreda izničevalcev tankov med drugo svetovno vojno. Lahki uničevalec tankov, za razliko od mnogih samohodnih pušk svojega časa, ni bil zgrajen na podlagi obstoječega tanka, temveč na podvozju, ki je bilo ustvarjeno posebej zanj. Med proizvodnjo od julija 1943 do oktobra 1944 je 2507 samohodnih pušk zapustilo delavnice ameriških podjetij. te vrste. Ta uničevalec tankov je svoj šibek oklep kompenziral z visoko hitrostjo in mobilnostjo; pri premikanju po avtocesti je samohodna puška dosegla hitrost več kot 70 km/h.
Pot od začetka dela na oblikovanju lahkega uničevalca tankov do serijskega vozila, ki je postalo eno najbolj znanih ameriških samohodnih pušk druge svetovne vojne, je vključevala več poskusnih vzorcev, ki jim ni bilo usojeno, da gredo v proizvodnjo. V pričakovanju morebitnega vstopa v vojno so Američani leta 1941 namenili veliko denarja za ponovno opremljanje vojske. Ker je bilo načrtovano, da se boji izvajajo daleč od ameriških meja, so se zračno-desantne sile in marinci prvi ponovno oborožili. Kaj je padalcem vedno manjkalo? Seveda, tanki. Vse države, ki so takrat imele zračno-desantne enote, so si prizadevale zagotoviti nekakšna oklepna vozila. Združene države niso ostale ob strani, industrija je dobila ukaz za izdelavo lahkega zračnega tanka T9.

Podjetje Marmon-Herrington je maja 1941 prejelo naročilo za razvoj zračnega tanka. Že avgusta je model novega izdelka v polni velikosti označen Lahki tank T9. Nadaljnji razvoj projekta je vodil do nastanka letalskega tanka M22, ki se je v zgodovino zapisal tudi pod britansko oznako Locust. To je bil edini posebej zasnovan letalski tank, ki je bil med drugo svetovno vojno uporabljen za predvideni namen.

Prototip lahkega tanka T9

Ko je bil projekt lahkega zračnega tanka zaključen, je ameriška vojska oktobra 1941 od podjetja Marmon-Herrington prejela predlog, da na njegovi osnovi ustvari protitankovsko samovozno puško. Obenem je vojska dolgo časa poskušala razumeti, kako je projekt uničevalca tankov, oborožen z isto pištolo kot na lahkem tanku T9, nameščen v podobni kupoli, drugačen. Zaradi tega predstavniki zračno-desantnih sil niso cenili posebnega humorja in so opustili protitankovski uničevalec tankov, ki temelji na zračnem tanku.

S tem bi se lahko končala zgodba o še nenačrtovani samovozki Hellcat, a je pomagalo naključje. Ameriške kopenske sile so se zanimale za lahke, zelo mobilne protitankovske samohodne puške. Vsi projekti in poskusi ustvarjanja takšnega vozila so se končali v nič, nato pa se je na obzorju pojavila zračna samohodna pištola. Hkrati se je jeseni 1941 začel program za izdelavo lahkega uničevalca tankov 37 mm Gun Motor Carriage T42, katerega idejni načrt je bil pripravljen 27. oktobra. Prvotni koncept tega vozila se ni veliko razlikoval od zračnega tanka. Glavna razlika je bila prostornejša odprta kupola, v kateri sta bila enaka 37-mm top M-5 in koaksialna 7,62-mm mitraljez Browning M1919. 8. decembra 1941 je Oddelek za orožje (Ordnance Department) objavil priporočila za uničevalec tankov, ki bi imel visoko hitrost, vzmetenje Christie in 37 mm top.

Omeniti velja, da je bila leta 1941 37-mm puška še vedno dovolj vsaj za boj proti večini sovražnikovih tankov. Američani še niso vedeli, da so nemški oblikovalci delali na ustvarjanju tankov z debelim protibalističnim oklepom. Ker samohodna puška ni več smela biti v zraku, sta se njena teža in velikost med projektiranjem povečali. Do januarja 1942 je bil projekt kot celota v celoti dokončan. Naročilo za izdelavo prvih dveh prototipov ni bilo oddano pri Marmon-Herringtonu, ki še vedno ni mogel sestaviti prvega T9, temveč pri veliki korporaciji General Motors (GMC). Naročilo za izdelavo dveh pilotnih modelov uničevalcev tankov je prejel oddelek General Motors Buick. V tistem trenutku je Buick popolnoma prenehal proizvajati avtomobile in se osredotočil izključno na vojaška naročila, glavna proizvodnja podjetja pa se je preusmerila na proizvodnjo letalski motorji.

37-mm topovski motorni voziček T42 od konca leta 1941.

Sprednji oklep (sprednji del trupa in kupole) uničevalca tankov T42 GMC ni presegel 22 mm, stranice in zadnji del so bile prekrite z oklepnimi ploščami debeline le 9,5 mm. Tako tanek oklep je bil cena za visoko manevriranje in hitrost vozila. Hkrati bi povečana teža samohodne pištole najverjetneje presegla težo letalskega lahkega tanka T9, ki je znašala približno 7,5 tone. Načrtovana je bila namestitev motorja Wright-Continental R-975, ki je razvil moč 300 KM, kar je avtomobilu zagotovilo fantastično razmerje med močjo in težo.

Komaj je Buick začel proizvajati T42 GMC, se je Oddelek za orožje odločil spremeniti projekt. Spomladi 1942 je ob upoštevanju analize vojaških operacij britanske vojske v Severna afrika, je ameriška vojska prišla do zaključka, da 37-mm top ne zadostuje več za oborožitev tankov, še manj uničevalcev tankov. Zato so se odločili, da na samohodne topove namestijo močnejši 57-mm protitankovski top. Načrtovali so namestitev slavnega angleškega "6-funta" - QF 6 pounder - na samohodno pištolo. Njen ognjeni krst je bil ravno aprila 1942 v Severni Afriki. V ameriški vojski je bil sprejet v uporabo v nekoliko spremenjeni obliki in prejel oznako 57 mm Gun M1.

Že 18. aprila 1942 je bil dosežen dogovor o izdelavi dveh prototipov novih uničevalcev tankov z oznako 57 mm Gun Motor Carriage T49. Tako kot njihovi predhodniki naj bi imeli odlično mobilnost in z maso okoli 12 ton dosegali hitrosti do 55 mph (okoli 90 km/h). Posadka samohodnih pušk naj bi bila 5 ljudi. Oklep za kupolo, čelo trupa in stranice naj bi bil 7/8 palca (22 mm), dno trupa in streha - 3/8 palca (9,5 mm).

Hkrati je projekt samohodne pištole doživel pomembne spremembe. Če je bila največja dolžina zasnove T42 GMC 4715 mm, se je T49 GMC povečala na 5280 mm. Hkrati je povečanje dolžine trupa povzročilo tudi povečanje števila koles - s štirih na pet na stran. Kupola za novo samohodno pištolo je bila razvita iz nič in zaprta. In zasnova trupa se je izkazala za popolnoma nov razvoj. Tudi vzmetenje je doživelo pomembne spremembe. Še vedno je temeljil na sistemu Christie, vendar so bile umaknjene sveče (vijačne vzmeti). Ta konstrukcijska rešitev je omogočila delno odpravo ene od glavnih težav vzmetenja Christie - velike uporabne prostornine, ki so jo "sveče" zasedle v trupu rezervoarja.

Do sredine leta 1942 sta bila pripravljena prva dva prototipa uničevalca tankov T49 GMC. Julija so ta vozila začeli testirati na posebnem poligonu v Aberdeenu. Bojna teža vozila se je povečala na 14,4 tone. Hkrati je bil na njem nameščen par dveh 8-valjnih motorjev Buick Series 60 s prostornino 5,24 litra. Njihova skupna moč je bila 330 KM. Omeniti velja, da so bili ti motorji že vgrajeni v osebne avtomobile in jih je ameriška industrija dobro obvladala, tako da z motorji ne bi bilo težav, ko bi T49 GMC dali v proizvodnjo.

Že med preizkusi je bilo ugotovljeno, da samovozka ne more doseči deklarirane hitrosti 55 mph. Med testiranjem je prototip pospešil do 38 mph (približno 61 km/h), kar je bila še vedno odlična zmogljivost za oklepna vozila tistega obdobja. Poleg tega težava ni bila v masi bojnega vozila in motorjih, nameščenih na samohodnih topovih, temveč v pretvorniku navora, v katerem je prišlo do znatne izgube moči. Načeloma je bil problem s padcem moči rešljiv, v prihodnosti je bila načrtovana vgradnja hidravličnega prenosa na samohodne puške. Še več preprosta rešitev iskali so se močnejši motorji. Kljub temu, da zadanih hitrostnih lastnosti ni bilo mogoče doseči, se je rušilec tankov T49 GMC odlično obnesel pri vožnji po neravnem terenu. Vzmetenje se je obnašalo zelo dobro, gosenice pa niso bile nagnjene k odletavanju niti pri visoki hitrosti. Testi so pokazali, da je samohodna pištola videti precej dobro in obetavno.

Toda ta vzorec nikoli ni šel v množično proizvodnjo. Tudi med testiranjem je ameriška vojska znova razmišljala o zamenjavi glavnega topa in okrepitvi oborožitve vozila. Posledično je bilo to razlog, da je bilo delo na projektu T49 GMC omejeno. Nov cilj je bil namestiti 75-mm top M3 na uničevalec tankov, ki je bil ustvarjen posebej za ameriški srednji tank M4 Sherman. Razlika v prodoru oklepa s 57 mm pištolo M1 je bila minimalna, česar pa ne moremo reči o moči 75 mm streliva. Tako se je rodil naslednji projekt z oznako 75 mm Gun Motor Carriage T67.

Za namestitev novega 75 mm topa na T67 GMC je bilo odločeno, da si iz T35 GMC (prototip bodočega samohodnega topa M10) izposodijo odprto okroglo kupolo. Hkrati je bil čelni del trupa manjših sprememb, čelni mitraljez je izginil od tam, oklep na sprednjem delu trupa pa je bil povečan na palec (25,4 mm), dno in vrh trupa pa sta se povečala. , pa tudi stranice in zadnji del samohodne pištole so bili, nasprotno, tanjši. Ker je bila kupola odprta, je bilo mogoče na vrh varno namestiti mitraljez Browning M2 velikega kalibra 12,7 mm. Prvi vzorec T67 GMC je bil pripravljen novembra 1942.

Istega meseca je novi uničevalec tankov začel s serijo testiranj na poligonu Aberdeen Proving Ground. Kljub rahlo povečani teži je nova samohodna pištola pokazala približno enake zmogljivosti. Tudi požarni preizkusi so bili uspešni. Šasija, ki je bila prej ustvarjena z rezervo, je omogočila namestitev nove 75-mm pištole brez težav. Izvedeno streljanje je pokazalo zadovoljive vrednosti strelne natančnosti. Hkrati je bilo na podlagi rezultatov testa odločeno, da se preklopi na vzmetenje torzijskih drogov; načrtovana je bila tudi zamenjava elektrarne z močnejšim motorjem. Od para dveh Buickov z močjo 330 KM. so ga nameravali opustiti v korist 9-valjnega zračno hlajenega motorja z uplinjačem z močjo 400 KM, ki se je sčasoma pojavil na uničevalcu lahkih tankov M18 Hellcat.

Največji oklep za sprednji del trupa je bil 38 mm, medtem ko je imela večina samohodnih pušk oklep le 13 mm. Čelo kupole je dobilo oklep - 25 mm. Strelivo 76-mm pištole M1 je sestavljalo 45 nabojev. Bojna teža samohodne pištole je dosegla 17,7 tone, kar je skupaj z motorjem s 400 konjskimi močmi omogočilo še naprej zagotavljati izjemne hitrostne lastnosti; primerjal vožnjo samovozke z vožnjo dirkalnega avtomobila. Odprti stolp je imel očitne prednosti in slabosti. Med prednostmi je bila izboljšana vidljivost, ki je močno poenostavila nalogo opazovanja sovražnika med bitko. Toda hkrati je bila posadka samohodne puške zelo ranljiva za sovražnikove minometne in topniške ognjene strele, pa tudi od njegove pehote v tesnem boju. Vse to, skupaj s šibkim oklepom, ki ni omogočal podpore napredujoči pehoti, je naredilo M18 zelo visoko specializirano vozilo, ki naj bi lovilo sovražnikove tanke iz zased, če je bilo potrebno, in zelo hitro spreminjalo svoj položaj.

Omeniti velja, da je rezultat protitankovsko samohodno orožje T70 GMC, ki je sčasoma prišel v uporabo pod oznako M18 GMC, alias Hellcat, je bil v mnogih pogledih popolnoma drugačen avtomobil. Trup, kupola, motor, vzmetenje, nov menjalnik, ki se je preselil naprej - vse to je bilo spremenjeno in je vzelo čas ameriškim oblikovalcem, kar je med vojno še posebej drago in se pogosto plača s človeškimi življenji na bojišče. Pri uvedbi v serijsko proizvodnjo konceptualno identičnega uničevalca tankov T67 GMC, ki bi zamenjal 75 mm pištolo s 76 mm pištolo, bi lahko prihranili do šest mesecev. Prvi T70 GMC je minil bojne preizkuse v Italiji šele konec 1943. In februarja 1944 so bili standardizirani pod oznako M18 Gun Motor Carriage.

Zgodovina nastanka ameriškega samohodnega topniškega nosilca M18 Hellcat je tesno povezana z razvojem številnih drugih ameriških oklepnih vozil, ki jih je ameriška industrija ustvarila za svoje oborožene sile.

Vse se je začelo z natečajem avgusta 1941 za izdelavo lahkega letalskega tanka, katerega dimenzije bi omogočale prevoz v notranjosti letala ali na njegovem zunanjem nosilcu. Natečaj je med proizvajalci oklepnih vozil razpisala Ordnance and Technical Service (v nadaljevanju urad) ameriške vojske. Tank naj bi vstopil v službo z Američani Marinski korpus in zračne čete. Svoj razvoj so predlagali General Motors Corporation (GMC), Marmon-Herrington Company, Inc. in ameriška korporacija Wheel Track Layer Corporation, ki jo vodi slavni ameriški oblikovalec John Walter Christie. Zmagal je projekt Marmon-Herrington in rodil se je projekt tanka T9 - bodoči M22 Locust.

Vendar so se menedžerji korporacije odločili, da bodo isti izdelek dvakrat prodali vojski desantne čete V ZDA se je porodila ideja, da pri njih naročijo lahki protitankovski samohodni top, pod krinko katerega so ponudili enak, nekoliko predelan tank T9.

Tank T9, ki je služil kot prvi prototip za samovozne topove M18 Hellcat
Vir - aviarmor.net

Vendar je direktorat opustil idejo o lahki zračni samohodni puški, ki se ne razlikuje od istega tanka. Vendar je ameriška vojska potrebovala samohodne puške za boj proti tankom morebitnih sovražnikov, ki naj bi v doglednem času postale vojske držav osi. Zato je Marmont-Herrington prejel naročilo za posodobitev projekta samohodne pištole. Morala je dobiti bolj prostorno karoserijo, saj so omejitve, ki so prej obstajale v zvezi z zahtevami letalskega prevoza, zdaj izginile. Poleg tega je morala biti samohodna puška, za razliko od tanka T9, opremljena z vzmetenjem Christie, ki se je takrat pogosto uporabljalo na sovjetskih tankih BT vseh modifikacij in tankih T-34. Motor je ostal enak - 6-valjni Lycoming, ki je bil tudi na tanku T9.

Glavna ideja projekta je bila pridobiti visokohitrostno samovozno pištolo, ki bi lahko zadela sovražnika in takoj izginila z bojišča s hitrostjo 80 km/h. Do januarja 1942 je bil projekt dokončan in prejel oznako T42. Oddelek je montažo prototipov zaupal podjetju, ki ni dokončalo oblikovalsko delo Podjetje Marmon-Herrington, ki ni moglo zbrati prototipi tank T9 in oddelek Buick družbe General Motors Corporation.

1. aprila istega leta je urad uvedel zahtevo za zamenjavo 37-mm pištole prototipa z britansko 57-mm 6-funtsko brzostrelko (QF 6-pounder 7 cwt, v ameriški oznaki - 57 mm Gun). M1), od dogodkov naprej vzhodna fronta in v Severni Afriki je pokazala, da 37 mm protitankovske puške brezupno zastarela. Na podlagi tega so prilagodili omejitev teže bodočih samohodnih pušk, ki je bila postavljena na 12 ton. Oklep trupa in kupole naj bi bil 22,2 mm (7/8 palca), dno in streha kupole - 9,5 mm (3/8 palca). Odločeno je bilo zamenjati elektrarno s 330-kubičnim motorjem Buick s 165 konjskimi močmi. palcev (5408 cm3). Do 18. aprila je bil projekt spremenjen in Buick je prejel naročilo za izdelavo dveh prototipov T49 - ta oznaka je bila dodeljena novemu projektu.

Prototip M18 - samovozni topniški nosilec T49 GMC (Gun Motor Carriage)
Vir - wwiivehicles.com

Julija 1942 je bil izdelan prvi primerek T49, ki je bil preizkušen na poligonu General Motors. Po prvih vožnjah je postalo jasno, da lahko nastalo oklepno vozilo doseže hitrost največ 60 km/h, kar je bilo bistveno manj od ciljne, kar je pomenilo, da je potrebna zamenjava elektrarne. Sicer pa je samovozka zadovoljila kupce, saj je imela dobro manevriranje in zanesljivo šasijo.

Hkrati je bila odločena zamenjava 57 mm topa Gun M1 z močnejšim 75 mm M34A1 L/37.5. Ta pištola je bila nameščena na tanke M4 Sherman in je zlahka prebila lahek in srednji oklep. nemški tanki. Novi prototip je prejel indeks T67.

Da bi rešili težave, ki jih je postavil oddelek, so se inženirji General Motorsa lotili sami preprost način. Odločili so se, da bodo na podvozje, ki so ga že imeli, namestili kupolo Project T35 (prototip samohodne puške M10). Zahvaljujoč tej odločitvi je bila prva kopija T67 izdelana v izjemno kratkem času - do oktobra 1942. Tudi trup je bil nekoliko spremenjen - opustili so sprednjo mitraljez v trupu samohodne puške, debelino oklepa pa povečali na 25 mm. Drugi je bil dodan obstoječemu motorju serije Buick 60, zaradi česar se je skupna moč elektrarne samohodnih pušk povečala na 330 KM.

Samohodna pištola T35E1 je prototip samovozne puške M10. Njegova kupola je bila uporabljena za izdelavo T67
Vir - henk.fox3000.com

Nova samohodna pištola je bila poslana na testiranje v Aberdeen Proving Ground. Tam se je izkazalo, da lahko T67 doseže določeno hitrost, hkrati pa ohrani manevriranje prejšnjega prototipa. Samohodni topovi T67 so bili že pripravljeni dodeliti delovno oznako in jo dati v uporabo, vendar je vojska ponovno zahtevala spremembe v zasnovi.

T67 s kupolo T35E1 in 75 mm topom
Vir - panzerchronique.fr

Oddelek je navedel potrebo po zamenjavi 75-mm pištole s 76-mm pištolo M1, ki je bila takrat že nameščena na tankih Sherman in se je zelo izkazala. najboljši rezultati kot 75 mm M1. Ta zamenjava je bila narejena. Pištola je bila prekrita z litim plaščem, nameščenim na odprti samohodni pištolski kupoli, varjeni iz valjanega homogenega oklepa. Dimenzije kupole so bile povečane, kar je omogočilo namestitev težke mitraljeze Browning M2 kalibra 12,7 mm (Cal. 50) na njen vrh ter namestitev več streliva in trije člani petčlansko posadko, kar je bilo v prejšnji različici stolpa nemogoče. Zaradi posebnosti pritrditve pištole se je na levi strani kupole samohodne puške pojavila štrlina. Med kasnejšimi spremembami konstrukcije je bila pištola premaknjena v desno in ta štrlina je bila odstranjena.

Kupola samohodne puške M18 "Hellcat" - pogled od zgoraj
Vir - trucktrend.com

Dva motorja serije Buick 60 sta bila zamenjana z enim 9-valjnim radialnim motorjem Wright Continental R-975 s 450 konjskimi močmi in 975 cc. palcev (16 litrov). Vzmetenje Christie, ki je bilo zastarelo leta 1943, je bilo zamenjano s torzijsko palico po meri.

Samohodna top T70 GMC – pogled od zgoraj
Vir - wwiivehicles.com

Tudi postavitev avtomobila se je korenito spremenila - motor in menjalnik 900T Torqmatic sta bila premaknjena na sprednji del. Za lažja popravila so jih namestili na posebne drsnike, po katerih so serviserji motor in menjalnik odkotalili iz rezervoarja. Sprednji in zadnji valji so prejeli amortizerje. Za vzdrževanje napetosti tirnice so bili pogonski in vodilni valji opremljeni s kompenzatorji. Kasneje bodo kompenzatorji ostali samo na sprednjih pogonskih valjih.

Samovozna puška T70 GMC na poligonu, 23. december 1943
Vir - us-militaria.com

Telo samohodne pištole je bilo tudi varjeno. Tretji prototip samohodne puške je dobil oznako T70. Njegova teža v bojni opremi je dosegla 17,7 tone. Posadko je, tako kot pri prejšnjih prototipih, sestavljalo 5 ljudi: poveljnik posadke, strelec, voznik, radijski operater in nakladalec. Povprečna potovalna hitrost samohodnih topov je dosegla 70 km/h, največja pa 89 km/h (po nekaterih podatkih 95 km/h).

Samovozna puška T70 GMC
Vir - wwiivehicles.com

Aprila 1943 je bila izdelana prva samohodna puška T70. Konec leta 1943 so prvo serijo vozil poslali na testiranje v Italijo, kjer so se dobro izkazala. Ne da bi čakal na konec testov, je direktorat 7. januarja 1944 pri General Motorsu naročil prvo serijo 1000 samohodnih pušk. Marca 1944, ko je bilo izdelanih že okoli 200 enot opreme, nova samohodna puška pod oznako M18 so bili dani v uporabo. Pri Buicku je dobila vzdevek "Hellcat", kar v angleščini pomeni "čarovnica".

Samohodna topniška enota M18 "Hellcat" v gibanju (pogled od zadaj)
Vir - trucktrend.com

Samovozne puške Hellcat so uspele sodelovati v bitkah, medtem ko so še vedno imele indeks T70 - torej preden jih je uradno sprejela ameriška vojska. V okviru testiranj je bila prva poskusna serija teh vozil uporabljena v Italiji, med desantno operacijo Anzio-Nettun, ki so jo izvedle zavezniške sile 22. januarja 1944 v bližini Rima, na območju pristaniškega mesta Ljubljana. Anzio. Desant je uspel zasesti 11 km globoko mostišče na obali, nove samohodne puške pa so pomagale njegovim četam odbiti obsežne protinapade enot nemške armadne skupine C. Posledično je zaveznikom uspelo obdržati mostišče in maja 1944 premagati skupino nemških čet v bližini Monte Cassina.

Toda najbolj trdovratne bitke so čakale M18 v Franciji. 6. junija 1944 se je začel desant zavezniške sile v Normandiji in njihovo hitro napredovanje proti jugu in vzhodu države.

Ameriško samohodno orožje M18 "Hellcat" 827. bataljona uničevalcev tankov iz
12. oklepna divizija ZDA v Sarrebourgu v Franciji
Vir - waralbum.ru

19. septembra 1944 je med bitko pri Nancyju na mostišču blizu mesta Arracourt (Lorraine) 704. bataljon uničevalcev tankov ameriške vojske (kot del 4. zavezniške tankovske divizije) sodeloval v tankovska bitka, ki se imenuje bitka pri Arracourtu. Poveljnik voda samovoznih topov M18, poročnik Edwin Leiper, je vodil svoja vozila do vasi Rechicourt-la-Pitet. Tu so samohodne puške zavzele obrambne položaje. Vreme je bilo Američanom naklonjeno – na tla je padla gosta megla, ki je skrivala njihove položaje. Poleg tega se v meglenih razmerah zvok prenaša veliko bolje, zato so ameriške samohodne puške vnaprej slišale ropot bližajočih se nemških tankov. Takoj, ko so nemška bojna vozila postala vidna, so samohodne puške odprle močan ogenj. V prvih petih minutah bitke je bilo uničenih 5 nemških tankov, kar so uničevalci tankov plačali z izgubo ene samohodne puške M18. Vod je nadaljeval z ognjem in uničil še 10 tankov ter izgubil dve lastni vozili. Ena izmed posadk Hellcat je pod poveljstvom narednika Henryja R. Hartmana uničila 6 nemških tankov, med katerimi so bili večinoma novi srednji tanki Pz.V Panther, ki so se jih ameriški tankerji zelo bali. Dejstvo je, da njihove oklepne granate niso prebile Pantherjevega čela, ampak so ga lahko zadele le ob strani ali krmi.

Ameriška 76-mm samohodna puška M18 "Hellcat" iz 603. bataljona uničevalcev tankov
na ulici francoskega mesta Luneville
Vir - waralbum.ru

Zgodovina ustvarjanja in uporabe samovozne pištole M18 Hellcat je stalna tekma za učinkovitost njene pištole. Sprva so bile te samohodne puške opremljene s 76-mm pištolo M1A1 brez gobne zavore. Do konca leta 1944 so na M18 začeli nameščati druge modifikacije te pištole - M1A1S in M1A2. Bila sta skoraj enaka, razlikovala sta se le v kalibru - prva dva 40, druga 38. Poleg tega je bil za M1A1S odrezan navoj za gobno zavoro, za M1A2 pa je bil strojno obdelan sedež. V odsotnosti gobne zavore je bil na obe puški privit zaščitni obroč. Hitrost streljanja teh pušk je bila 20 nabojev na minuto.

Po "seznanitvi" z najnovejšimi nemškimi oklepnimi vozili je ameriško poveljstvo ugotovilo nezadostno sposobnost preboja oklepa granat samohodnih pušk M18. Niso prebili oklepa Tigrov, Panterji pa so se ukvarjali le s stranskim ali zadnjim oklepom. Da bi to stanje popravili, so leta 1944 ameriška vojska začel dobavljati volframove podkalibrske projektile HVAP (High Velicity Armor Piercing), ki so imeli dobro prebojno moč oklepa. Toda te granate niso bile dovolj, poleg tega so povzročile znatno razpršitev, ko so bile izstreljene na velike razdalje.

Do konca leta 1944 je bilo skoraj celotno ozemlje Francije osvobojeno, vendar so nemške čete 16. decembra začele obsežno Ardene ofenzivna operacija(kodno ime "Watch on the Rhine"), ki se v ZDA imenuje "Battle of the Bulge".

19. in 20. decembra 1944 je 1. bataljon 506. padalskega pehotnega polka dobil ukaz, naj podpre tankovsko desantno skupino generala Desobryja v velikosti bataljona 10. oklepne divizije ZDA, ki je branila belgijsko mesto Neuville. Prišlo je do bitke, ki je v zgodovinopisju ostala pod imenom »Obleganje Bastogna«. 506. bataljonu so bile dodeljene samo štiri M18 Hellcats iz 705. bataljona uničevalcev tankov, ki so se morali boriti proti številčno premočnejšemu sovražniku. Skupino generala Desobryja so napadli tanki 2. tankovske divizije Wehrmachta, katere cilj je bil prebiti se do Bastogna, zavzeti glavne ceste, ki vodijo v mesto s severovzhoda, in zavzeti skladišča goriva.

Ameriška samovozka M18 Hellcat in polgosenični oklepni transporter M15A1 CGMC
s 37-mm protiletalskim topom, ki ga je nemško topništvo izločilo na območju Bastogna v Belgiji
Vir - waralbum.ru

V tej težki situaciji je velika hitrost M18 prišla še kako prav. "Hellcats" s padalci so se hitro premaknili na ciljno območje in zadeli bok nemškim enotam, ki so napadale mesto. V tej bitki so ameriške samohodne puške uničile najmanj 30 nemških tankov, ubile in ranile od 500 do 1000 sovražnikovih vojakov, zaradi česar je bil nemški napad onemogočen.

M18 podpira 2. bataljon 397. pehotnega polka pri napadu na mesto Wiesloch.
Nemčija, 1. april 1945
Vir – wwiivehicles.com

Hitrost M18 Hellcat je ameriškim tankerjem omogočila uspešno uporabo taktike "ustreli in skoči". Čete, ki so se borile v Evropi, so te samohodne puške pozitivno sprejele in so bile nato uporabljene v bitkah v Nemčiji.

Ameriška 76-mm samohodna puška M18 "Hellcat" na ulici češkega mesta
Vir - waralbum.ru

V pacifiškem gledališču so Hellcats uporabljali manj. Nekatere od teh samohodnih pušk so prenesli v čete Kuomintanga za boj proti japonskim oklepnim vozilom, vendar so jih Kitajci pogosteje uporabljali za zatiranje sovražnikovih pehotnih utrdb.

Ameriška samovozka M18 Hellcat strelja na utrjene japonske položaje na črti Shuri
Vir - waralbum.ru

Med množično proizvodnjo (od julija 1943 do oktobra 1944) je oddelek Buick družbe General Motors izdelal 2.507 samohodnih pušk M18. Spomladi in poleti 1944 je bilo Buicku vrnjenih 685 M18, da bi zamenjali 3-stopenjski menjalnik s 4-stopenjskim. Vendar se jih je le 45 vrnilo v svoje enote. Preostalih 640 Hellcatov je bilo predelanih v nove oklepnike T41. Dejstvo je, da je bila hitrost samohodnih pušk M18 tako visoka, da jim spremljajoča oprema ni mogla slediti. Zato je vojska potrebovala oklepnike z enako visoko hitrostjo.

Po koncu vojne so bile samohodne puške M18 Hellcat umaknjene iz uporabe ameriške vojske in prodane v različne države po svetu. Nekaj ​​jih je končalo v Venezueli (75 vozil), nekaj v Jugoslaviji, nekaj pa v Južni Koreji. Majhna serija M18 je bila celo dostavljena v ZSSR, vendar te samohodne puške niso sodelovale v bojnih operacijah, ampak so jih hranili kot rezervo.

Še preden je bila samovozka M18 Hellcat marca 1944 uradno dana v uporabo, je bilo izdelanih več kot 1000 teh vozil. Hkrati s proizvodnjo samovoznih pušk so potekala dela za zagotavljanje vzgona. Ameriške čete naj bi sodeloval pri številnih amfibijskih izkrcanjih v Italiji, Normandiji, francoski rivieri in na pacifiškem območju vojaških operacij. Za takšne vojaške operacije so bila potrebna oklepna vozila, ki so bila dovolj lahka za plovbo pristajalna ladja do obale in z dovolj zmogljivim orožjem za zagotavljanje učinkovite ognjene podpore Korpusu marincev.

Decembra 1943 je Nacionalni obrambni raziskovalni svet začel delati na projektu, imenovanem Projekt Ritchie. Do konca meseca je Buick izdelal pontonski sistem, ki je bil pritrjen na SPG, ga držal na površju in se odklopil, ko je Hellcat dosegel obalo. Samohodna pištola se je po vodi premikala z vrtenjem gosenic in razvila hitrost, ki je povsem sprejemljiva za pristanek - 6,8 km / h. Zaradi stabilnosti pontonov in hidravličnih stabilizatorjev trupa je lahko samovozka streljala celo iz vode. Samohodni topovski sistem s pontoni se je imenoval "Richie" T7 ali M18 BB Device. Naročenih je bilo 250 kompletov pontonov, vendar avtor ne ve ničesar o njihovi uporabi v boju.

Preizkusi sistema Richie T7

Vzporedno z ustvarjanjem pontona je newyorško podjetje Sparkman in Stephens zasnovalo amfibijsko samohodno pištolo na osnovi M18, ki jo je Buick izdelal v dveh različicah - T86 in T86E1. Povečali so prostornino trupa vozila in s tem občutno povečali njegov vzgon. Prva različica dvoživke se je premikala z vrtenjem gosenic, druga pa je imela nameščene propelerje. Samovozka T86 GMC je bila izdelana junija 1944, tehtala je 21 ton in je na vodi dosegala hitrost do 8,5 km/h. Bil je za en meter višji od M18 (kar je bilo pri povečanju prostornine trupa neizogibno), a je hkrati ohranil prvotno debelino oklepa.

Amfibijska samohodna pištola T86 GMC, ustvarjena na osnovi samohodne pištole M18 Hellcat
Vir - ww2photo.se

Prva kopija T86E1 je dosegla mesto testiranja novembra 1944. Ta sprememba je bila videti drugačna od T86, manj oglatih oblik. Voznik-mehanik je imel zdaj periskop, ki mu je omogočal, da se med vožnjo avtomobila ni nagibal iz lopute. Ta samovozka je bila hitrejša, saj je na vodi dosegala hitrosti do 11,5 km/h, na kopnem pa je bila njena hitrost skoraj enaka hitrosti M18. Teža samohodne pištole T86E1 GMC je bila 23 ton.

T86E1 GMC, ustvarjen na osnovi samohodnih pušk M18 Hellcat
Vir - jedsite.info

Konec leta 1944 je bila preizkušena še ena različica amfibijske samohodne pištole - T87, prav tako ustvarjena na podlagi samohodne pištole Hellcat. Ta model je postal drugi "derivat" M18. Prvi je bil projekt T88 - na Hellcat je bila nameščena 105-milimetrska havbica T12, ki je lahko streljala ne le z direktnim ognjem, ampak tudi po poti nad glavo. Oddelek je Buicku avgusta 1944 naročil to amfibijsko samovozno puško, potem ko so bitke na evropskih frontah dokazale potrebo po takšnem vozilu v terenski vojski. Že septembra sta bila pripravljena dva projekta - T88 in T88E1. Razlikovali so se le po orožju, saj so bili opremljeni s 105-mm havbico M4 iz tanka Sherman M4A4(105) HVSS oziroma 105-mm napredno letalsko topo T12. Za namestitev havbice na samohodno pištolo T88 je bila zasnovana posebna kupola, ki je omogočala navpično usmerjanje pištole pod zahtevanimi koti.

105 mm samovozna havbica T88
Vir - s624.photobucket.com

Za samohodno topovo T88 sta bili izdelani dve kupoli. Enega so namestili na šasijo M18 in ga poslali na poligon za testiranje, drugega pa na trup dvoživke projekta T87.

105-mm samohodna amfibijska havbica T87, ustvarjena na osnovi samohodnih pušk M18 Hellcat
Vir - ww2photo.se

Samohodne puške projekta T88 se testirajo z uporabo pontonov projekta Richie T7
Vir - alternathistory.org.ua

Poleg tega so med drugo svetovno vojno potekala dela za namestitev močne 90-mm protitankovske puške v kupolo M18 Hellcat, ki je sposobna prebiti oklep najnovejših težkih tankov. Junija 1945 so oblikovalci prejeli naročilo za izdelavo samohodne puške na šasiji M18, oborožene z 90-mm topom M3. Ameriški konstruktorji so sledili njim že znani poti in na šasijo Hellcat namestili že pripravljeno kupolo iz 90-mm samohodne puške M36 Jackson ali Slugger - to se je izkazalo za enostavno nalogo, saj sta kupoli obeh samovozne puške so bile enake. Projekt se je imenoval "Super Hellcat".

M18 "Super Hellcat" z 90-mm pištolo M3 in kupolo iz M36 "Jackson"
Vir - topwar.ru

Pri razvoju modifikacij, ki temeljijo na M18 Hellcat, so se oblikovalci soočili s problemom povratnega udarca, ki je ob izstrelitvi vzdolž smeri prisilil samovozko, da se vrne nazaj za več kot pol metra, pri izstrelitvi pod kotom pa vrgel gor in grozil, da se bo prevrnil. Medtem ko so konstruktorji povečali ustno zavoro pištole in širino gosenic samohodne puške, se je vojna končala in projekt je bil okrnjen. Enaka usoda je doletela projekte T86, T86E1, T87, T88, T88E1.

Še en projekt oklepnega vozila, ki je temeljil na M18, je imel daljšo življenjsko dobo. Po nastanku Hellcat se je ameriško poveljstvo soočilo s problemom njegove visoke hitrosti - preostala ameriška oklepna vozila preprosto niso mogla dohajati novih samohodnih pušk. Na podlagi tega je bilo odločeno ustvariti nove oklepne transporterje na osnovi šasije M18. Iz samohodne pištole so odstranili kupolo in spremenili postavitev bojnega prostora. Na sprednjem delu nastalega oklepnega transporterja je bila nameščena nameščena 12,7 mm mitraljez M2 Browning. Oklepni transporter je lahko vlekel 3-palčno topovo M6, nosil granate za M18 Hellcat ali do 11 pehote. Poleg tega je bila ustvarjena izvidniška različica oklepnega transporterja T41E1, na kateri sta bili nameščeni dve radijski postaji. Na splošno je ta projekt prejel indeks T41. Prvi dve kopiji novega stroja sta bili izdelani maja 1944.

Projekt T4 - prihodnji oklepni transporter M39
Vir - alternathistory.org.ua

Oklepni transporter se je izkazal za tako uspešnega, da ga je ameriška vojska uporabljala ne le med drugo svetovno vojno, ampak tudi v korejski vojni (tako kot oklepni transporter kot topniški vlačilec), umaknjena pa je bila šele iz služba 1957.

Oklepni transporter M39
Vir - jedsite.info

Poleg tega so med korejsko vojno nekateri oklepniki M39 predelali v tanke za metalce ognja (projekt je prejel naslednji indeks T65). Izdelana sta bila dva prototipa, opremljena z ognjemetnimi napravami, ki so omogočale vertikalno vodenje od +25° do -15°, a na koncu ognjemetna različica ni šla v proizvodnjo, saj je bil njen oklep že preslab za petdeseta leta prejšnjega stoletja.

Ognjemetni tank T65, ustvarjen na osnovi samohodne pištole M18 Hellcat
Vir - wwiivehicles.com

Čeprav je bila proizvodnja M18 Hellcat prekinjena že leta 1945, so se posamezne kopije te samohodne puške borile še pol stoletja po tem. Med državljanska vojna v Jugoslaviji so Hellcats končali v rokah vseh treh sprtih strani. Do takrat je bila šasija vozil popolnoma dotrajana, zato so se hitro pokvarila in odpovedala. Vendar se je našla uporaba tudi za preostale stolpe. Na primer, vojska Srbske krajine je na svoj oklepni vlak "Krajina ekspres", ki je sodeloval v sovražnostih na Hrvaškem in v Bosni in Hercegovini, namestila več stolpov. 4. avgusta 1995 je posadka obkoljenega oklepnega vlaka, ki se je znašla v brezizhodnem položaju, razstrelila, da ne bi padel v roke hrvaškim vojakom.

Oklepni vlak "Kraina Express"
Vir - media.desura.com

Jugoslovanska ljudska armada pa je uporabljala posodobljene samohodne topove SO 76 M18. Ti Hellcats so prejeli nov dizelski motor, zato se je na zadnjem delu vsakega takega vozila pojavila značilna rešetka hladilnika, po kateri je to modifikacijo M18 najlažje ločiti od ostalih.

Samohodna top SO 76 M18 med ostalo opremo. Jasno je vidna posebna mreža hladilnika
Vir -topwar.ru

Poškodovan samohodni top SO 76 M18

K povečanju števila modifikacij M18 je pripomoglo tudi bosansko podjetje TRZ Hadžići, ki je ustvarilo lastno različico M18A2, ki očitno temelji na jugoslovanski samovozki topovi SO 76 M18. Vozilo je bilo opremljeno z avtomatskim menjalnikom, sistemom za nadzor ognja in dizelski motor, ki bi ga bilo mogoče zamenjati v 45 minutah (najverjetneje zaradi uporabe drsnikov, zasnovanih leta 1943).

Hrvaška modifikacija M18A2
Vir - minitracks.forumpersos.com

Izčrpanost življenjske dobe motorjev in podvozja samohodnih pušk je pripeljala do dejstva, da se je v oklepnih silah Jugoslavije pojavil hibrid - podvozje sovjetskega tanka T-55, ki ga je Jugoslaviji v 60. letih dobavila Sovjetska zveza. Union, in kupolo samohodnega topa M18 Hellcat, ki so ga Američani dobavili Jugoslaviji v poznih štiridesetih in zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja. Niti število takšnih vozil niti razlog za izgubo njihovih kupol s strani jugoslovanskih tankov T-55 nam ni znan. Znano je, da so takšni "hibridi" nastajali v letih 1995-97 in da je vsaj en tak tank padel v roke hrvaške vojske.

Simbioza kupole M18 Hellcat in šasije T-55
Vir - jedsite.info

Drugo različico hibrida z uporabo delov samohodnih pušk M18 so ustvarili Tajvanci. Leta 1975 so zasnovali hibridno samohodno topovino Type 64, sestavljeno iz leta 1953 kupljenih kupol M18 Hellcat in dvojne 40-mm protiletalske šasije. samovozna puška M42 "Duster". Skupno je bilo v Tajvanu izdelanih več kot 50 takih strojev.

Tajvanska različica hibrida M18 Hellcat - tip 64
Vir - jedsite.info

M18 Hellcat pregled ameriške imba šeste stopnje, kako igrati, kakšno opremo namestiti, katere ugodnosti za nadgradnjo posadke, pa tudi taktike za igranje Hellcat.

Želim vam dobro zdravje. Fantje, danes bi rad ponudil pol-pregled in pol-vodnik o veji zanimivih ameriških uničevalcev tankov v svetovno znani igri "World of Tanks".

Predstavil vam bom najbolj zanimivo PT 6 stopnjo M18 Hellcat in nekaj primerjav z Jacksonom iz vzporedne veje iste stopnje.

In tako, marsikdo ve, da je "imba" za izboljšanje statistike, ena najgroznejših na svoji ravni, mnogi so jo vozili, mnogi jo vlekli, mnogi jo hvalijo!

Toda iz neznanega razloga malo ljudi govori o vzporedni veji bolj oklepne in oborožene veje Jackson.

Zgodovina tega tanka je zelo bogata, a za tiste, ki jih to zanima, obstaja veliko člankov, da ne bi vzeli svojega ali mojega časa in mesta tukaj s preprostim kopiranjem - najbolje je, da ga preberete sami.

Rekel bom, da je Hell (tako mu bomo rekli) prvi od redkih priljubljenih ameriških PT)))

Zdaj pa preidimo na dejstva, zakaj si Hellcat zasluži pravico biti ne samo dober PT, ampak najboljši PT! Da bi bilo vsem jasno in razumno, sem primerjal standardne parametre.

Jackson in Hellcat (navsezadnje sta oba PT in oba imata enak videz (skoraj) - prisotnost kupole, puške so enake.

Bistvo tehnike je enako (vendar je to le na prvi pogled) in jih malo primerjajmo:

Jackson zmaga na M18 Hellcat v:

• DPM 1800\1800\2400 proti (grobo rečeno) 1700\1700\2250
• Ohlajanje 8 proti 8,5 s;
• Strelivo 47 proti 30 (čeprav običajno nisem porabil več kot 30 granat na bitko (in ko sem igral proti 8, je škoda nekako dosegla 3k)
• Trdnost 590;
• Oklep 114\25\25 proti 12 povsod - oklep trupa;
• Možnost požara motorja je 15 proti 20 % (vendar vam povem, da oba dobro gorita, ko je motor kritičen (ponavadi se Hell prej izprazni)
• Natančnost iz strela, v gibanju in obračanju je nepotrebna stvar (tisti, ki cenijo spinnerje, so naključni igralci in neizkušeni igralci, in Jackov strošek je 884.200, Helkatov pa 950.000 žvepla, a vseeno je Jackson tudi tu boljši)
  No, to je vse!

Kjer Jackson izgubi proti M18 Hellcat:

• Oklep stolpa (sploh ne morem verjeti)
  76\25\25 proti 76,2\31,8\127 (zakaj ima toliko oklepa za stolpom (prekriva strelivo) ne razumem, ampak to so verjetno naredili razvijalci na podlagi zgodovinskih podatkov).
• Mobilnost:
  Max 42 proti 72, razlika nazaj 1 km;
• Udelka 14,44 proti 22,71;
• Preobleka:
  15,3 proti 21 (nepremično);
  9,2 proti 12,6 v gibanju (so še druge malenkosti, niso tako pomembne);
• Komunikacijski obseg 615.
• No, v bistvu, če primerjate vrednosti - kaj je bolje, oklep + pištola v primerjavi s hitrostjo, kamuflažo in nekaterimi majhnimi parametri? Seveda ima vsak možnost izbire.

Zdaj pa se pogovorimo več o Hellcat.

To je PT lvl 6, ima povprečen top v smislu škode in preboja (160 prebojev\240 škode (bb, zlato skoraj nikoli ni potrebno)) in vrtljivo kupolo (upoštevajte, da je to redko pri takih puškah) - vendar je hitrost vrtenja je slabša kot pri TT.

Čelni oklep je vreden spoštovanja, saj kljub temu, da so topovi naklonjeni -10+20- to pomeni, da brez težav tankaš od 130 do 240 mm (odvisno kam zadenejo).

Če imate izkušnje in dobro načrpano opremo, vas na splošno ne bodo zadeli (majhna skrivnost, Jackson in Helkat nista zelo izkušena z eksplozivom v čelo.

Na su 152, o-i, kv 2 (na splošno na shaitankah ne bo enkrat streljal niti s 30 m)). Ima tudi dobro hitrost, kamuflažo, tudi vidljivost na 370 je dobra.
Vzdržljivost 550 KM; Tehta 17,4 tone; Povezava je preprosto prijetna.

Na 750 metrih; ekipa vključuje izkušenega poveljnika, natančnega strelca, hitrega voznika mehanizma, radijski operater je dober v komunikaciji in nakladalec bo v trenutku ugotovil, kateri izstrelek je treba vstaviti, da bi sovražniku zadali močan udarec, in povedal bom vi koga in kaj vstavite malo kasneje.

Moč motorja se giblje od 350 do 460 konjev; hitrost je 72 km na uro in komplet streliva je sestavljen iz 45 kosov, to je najpomembnejše. Imeti Hellcat, na katerem ste prava pot in prišli boste do T 25/2.

In zdaj se vsi vprašajo: No, kje je stroj, o katerem je avtor članka govoril od začetka?

Sestavite vse skupaj - top, vidljivost, kamuflažo, prisotnost vrtljive kupole, oklep, roke (če ste že sedli z rokami) in tukaj dodajte 3 opremo:

Rogovi (ocena cca 460-470 (in to ne upošteva sposobnosti posadke) nabijač (CD bo postal 6,8-6,3, odvisno tudi od posadke) in nazadnje po želji priporočam mrežo za masko.

Zdaj pa poglejmo novo točko: stojimo na začetku baze in sami svetimo iz baze na enak način kot povprečni LT, in če se približamo in oklep to dopušča, svetimo tla zemljevid (to je na Redshire, Prokhorovka ...).

Če je zemljevid manjši??, na primer Malinovka (ni manjši, vendar lahko vidim skozi vse 3 boke) ali Ensk (kjer je mogoče napasti sovražnikovo bazo iz baze) - to je velika prednost in z odličnimi puškami , kamuflaža in oklep, lahko varno zdrobite sovražnika za vsako ceno vrstice!

Standardna oprema - mali komplet prve pomoči,
Pas in gasilni aparat (priporočljivo je namestiti avtomatskega) - to je dovolj.

Za posadko lahko nadgradite vsakega zase, osebno priporočam, da ga vsekakor nadgradite v prvi vrsti

1. poveljniška svetilka
2. ostrostrelec strelec
3. krzno-vodni virtuoz
4. radijsko prestrezanje do radijskega operaterja (pregled še širimo, ker krepimo radio (izumitelj),
5. No, za nakladalca, če si ljubitelj zlata - intuicija, če si preprost ljubitelj vlečenja sam - obupano.
6. Z drugim valom lahko nadgradite svojo preobleko ali bb (bojno bratstvo),
7. potem spet poklicne sposobnosti.

Taktika igre.

In zdaj najpomembnejši adut tega pt, zato obožujem Helo? - nima lastne taktike in je brezmejni stroj, lahko deluje kot grozen delilec škode, lahko pokriva in strelja na nevarne tarče. Je multifunkcionalen in ta PT je kot univerzalni vojak v igri - ima vse, sicer v povprečju, a ima vse!

Dal ti bom en nasvet: ko igraš na Hellcatu, se najprej nauči razumeti mapo in svoje nasprotnike, ker jo lahko vlečeš pod edinim pogojem, če veš, kaj lahko pričakuješ in kaj želiš od nje.

Potem zavzameš pozicijo, v kateri ne butaš na en bok, ampak lahko pokriješ skoraj cel zemljevid (tvoj razgled in lep stolp to popolnoma dopuščata).

Taktika igre.

In kar je najpomembneje, ni privržencev, M18 Hellcat ceni hitrost informacij, je kot Nemec - zamočil se je - zelo je bolelo, če se ni popravil - no, to je vaš problem!
Ne pozabite, mi smo pet, čeprav nam je "God-wargaming" dal malo prednosti, da smo napol zaposleni, a vseeno - ne pozabite, tudi če lahko tehnika imbarak, ki stoji za njim, vse uniči.

Če je tehnika smeti, sprejemljiva možnost - profesionalec jo dvigne nad imbecila. Kdo boste - odločite se sami. Vedno bodi zmagovalec in nikoli ne podcenjuj svojih sovražnikov, kajti to je glavni razlog sliva!

M18 Hellcat (M18 Hellcat) iz čete B 827. bataljona izničevalcev tankov (Co. B, 827. bataljon izničevalcev tankov). Na krovu je intendantska dostavna koda 9609-V namesto tipične številčne kode za ta bataljon na čelu trupa. Okrožje Saarbourg, Forancia, 1. december 1944.

Na začetku vojne je bila ameriška vojska močno nagnjena k ustvarjanju lahkega, zelo mobilnega uničevalca tankov. 2. decembra 1941 je oddelek G-3 generalštaba poslal dopis oddelku G-4, v katerem je priporočil razvoj uničevalca tankov s 37 mm topom in vzmetenjem Christie. Na podlagi tega koncepta je 8. decembra 1941 Ordnance Department izdal priporočilo za razvoj hitrega uničevalca tankov, ki bi imel motor Wright Continental R-975, vzmetenje Christie in 37 mm top.
Oddelek General Motors Buick je bil zadolžen za izdelavo dveh pilotnih modelov. Medtem je do pomladi 1942 oddelek za orožje, ki je analiziral bojne izkušnje Britancev v severni Afriki, prišel na idejo o namestitvi močnejše 57 mm pištole. 1. aprila 1942 je Oddelek za orožje prepričal G-3, da bo 57 mm top M1 veliko boljši od 37 mm M6. 18. aprila 1942 sta se ta dva oddelka dogovorila za izdelavo dveh prototipov, označenih kot T49 Gun Motor Carriage. Prihodnja vozila bi imela visoko mobilnost, tehtala bi približno 12 ton, hitrost 50 milj na uro, posadko 5,7/8-palčni oklep na kupoli, trupu in straneh spredaj ter 3/8-palčni zgornji in spodnji del.

Sredi leta 1942 je Buick izdelal prvi prototip, T49 GMC. Pilotno vozilo je imelo top kalibra 57 mm. Julija 1942 se je začelo njegovo testiranje na poligonu v Aberdeenu. Izkazalo se je, da T49 ne more razviti zahtevane hitrosti, vendar se je vzmetenje dobro obneslo pri vožnji po neravnem terenu. Posledično je bilo decembra 1942 vse delo na prototipu T49 omejeno. Poveljstvo uničevalcev tankov je zahtevalo, da oddelek za orožje na drugi prototip namesti močnejšo 75-milimetrsko topovo, ki je bila ustvarjena za tanke M4 Sherman.

Oblikovalci so začeli ustvarjati drugi prototip, imenovan T67 GMC. Za namestitev 75 mm pištole so se odločili izposoditi okroglo kupolo z odprtim vrhom od T35 GMC. Prednji del vozila je bil predelan, pri čemer je bila odstranjena spredaj nameščena strojnica. Sprednji oklep je bil povečan na en palec, dno in zgornje vodoravne površine so bile nekoliko debelejše, stranice in krma pa tanjša.

Novembra 1942 je Special Armored Vehicle Board preizkusil T67 GMC na poligonu v Aberdeenu. Preizkusi so pokazali, da je bil avtomobil na splošno uspešen, potrebno je bilo le preklopiti na vzmetenje s torzijsko palico in zamenjati elektrarno z močnejšim standardnim motorjem. Prvi in ​​drugi prototip sta bila opremljena z dvema motorjema z uplinjačem 330 cum Buick. palcev s skupno močjo 330 KM. s tristopenjskim menjalnikom je bila dosežena hitrost 51 milj na uro. T67 GMC je bil priporočen za standardizacijo, vendar je Poveljstvo uničevalcev tankov ponovno posredovalo. Tokrat je bilo treba zamenjati nedavno nameščeno 75 mm top z novim 76 mm topom M1, razvitim za M4 Sherman. Nova pištola je imela boljše lastnosti preboja oklepa, kar je bilo odločilno merilo za uničevalec tankov.

Prototipa T49 in T67 sta imela enake dimenzije - 17 čevljev in 10 1/2 palca v dolžino, 8 palcev in 9 3/4 palca v širino, 7 čevljev in 1/4 palca v višino. V nebojnem položaju so tehtali 16 ton. Vzmetenje je sestavljalo 5 koles na amortizerjih tipa vžigalne svečke. Proga je imela širino 12 palcev in naklon 5 3/32 palcev, podpirala pa sta jo dva valja.

Januarja 1943 je General Motors prejel naročilo za izdelavo šestih pilotnih avtomobilov nove modifikacije, imenovane T70 GMC. Spomladi 1943 se je pojavil prvi prototip. Novi avtomobil je zamenjal dvojni motor Buick z radialnim Continental R-975-C1; Za boljše ravnovesje je bil menjalnik 900T Torqmatic premaknjen naprej, vzmetenje Christie pa je bilo opuščeno v korist prilagojenih torzijskih drogov. Pogonsko kolo je imelo 31 zob, prva in zadnja kolesa pa sta bila opremljena z blažilniki. Da bi zagotovili, da napetost koloteka ne oslabi pri vožnji po neravnem terenu, so oblikovalci pogonska in vodilna kolesa opremili s kompenzatorji. Kasneje je imelo kompenzator napetosti koloteka samo sprednje pogonsko kolo. Pomembna tehnična rešitev je bila namestitev menjalnika in motorja na posebne tirnice, po katerih bi se v primeru popravila ali demontaže zlahka odvili. Trup in kupola sta bila sestavljena iz valjanega homogenega oklepa, sprednji del kupole je bil ulit. Oklopna povezava je varjena. Top kalibra 76 mm je bil nameščen v odprto varjeno kupolo, zaradi pritrditve pa je nastala štrlina na strani kupole. Kasneje so top premaknili v desno in izboklino odpravili.

T70 GMC so testirali v Italiji in februarja 1944 standardizirali kot M18 Gun Motor Carriage, neuradno pa so ga imenovali "Hellcat" (čarovnica). Oddelek General Motors Buick je od julija do oktobra 1944 proizvedel 2.507 uničevalcev tankov M18 po ceni 57.500 $ za kos.

proizvodnja M18 Hellcat
mesec	T70	T41
julij 1943	6
avgusta	83
septembra	112
oktobra	150
november	267
decembra	194
januarja 1944	250
februar	218
marec	170
aprila	150
maja	150
junija	150
julija	150
avgusta	150
septembra	150
oktobra	157	10
november		60
decembra		163
januarja 1945		180
februar		180
marec		107

M18 do 1.349. je imel motor Continental R975-C1, od 1.350. avtomobila pa je bil nameščen motor Continental R975-C4.

bojna uporaba

M18 Hellcat (M18 Hellcat) na evropskem gledališču operacij
mesec	količino	izgube
junij 1944	146	0
julija	141	0
avgusta	176	6
septembra	170	8
oktobra	189	14
november	252	7
decembra	306	44
januarja 1945	312	27
februar	448	16
marec	540	21
aprila	427	55
maja	427	21

modernizacija

M18 Hellcat je bil prvotno oborožen s 76 mm topom M1A1 s standardnim desnim navojem kalibra 40, brez ustne zavore. Kasneje, konec leta 1944, so prešli na topovi M1A1C in M1A2. Na koncu cevi M1A1S je bil navoj za gobno zavoro, in ko gobna zavora ni bila nameščena, je bil na navoj nameščen zaščitni obroč. Pištola M1A2 je imela strmejši narez v cevi - 38 kalibrov in sedež za gobno zavoro. Če gobna zavora ni bila nameščena, je bil namesto nje privit zaščitni obroč. Vse tri puške so bile v uporabi istočasno.

76 mm top M1, M1A1, M1A1C in M1A2 76 mm top M1, M1A1, M1A1C in M1A2
namestitev	linija srednjih tankov M4 na kočiji M62, srednjih tankov T20, T20E3, T22 in T23-2 na kočiji T79, srednji tanki T23 in T23E3 na kočiji T80, motorni kočiji M18, T86 in T86E1 na kočiji M1
dolžina komore (brez narezkov)	22,46 palca
navojna dolžina	133,54 palca
dolžina komore (do roba izstrelka)	20,7 palcev
dolžina kanala	135,3 palca
dolžina cevi	156,00 palcev, kalibra 52,0
dolžina sprožilca	7,75 palca
dolžina od cevi do zadnje strani vijaka	163,75 palca, kalibra 54,6
dodatna dolžina, z gobno zavoro M2	11,6-palčna, gobna zavora M2 na M1A1C in M1A2
celotna dolžina	163,75 palcev (M1, M1A1), 175,4 palcev (M1A1C, M1A2)
premer kanala	3 palcev
prostornina komore	142,6 cu. palcev (APC M62), 140,50 palcev (HE M42A1)
teža cevi (brez gobne zavore)	870 lbs (M1), 940 lbs (M1A1)
teža celotne puške (brez gobne zavore)	1141 lbs (M1), 1206 lbs (M1A1C), 1231 lbs (M1A2)
Teža gobne zavore M3	62 funtov
totalna teža	1141 lbs (M1), 1268 lbs (M1A1C), 1293 lbs (M1A2)
tip zaklopa	polavtomatsko, pištola je nameščena tako, da se vijak odpre vodoravno na nosilcu M62, T79 in T80 ter pri 45 stopinjah na vagonu M1
narezovanje	28 žlebov, desno, 1 obrat/kaliber 40 (M1, M1A1, M1A1C) ali 1 obrat/kaliber 32 (M1A2)
strelivo	enoten
varovalka	vrsta udarca
skupna teža streliva	Projektil APC M62 (APCBC/HE-T) - 11,2490908 kg HVAP M93 Strel (APCR-T) - 8,57743172 kg Strel AP M79 (AP-T) - 10,995079 kg HE M42A1 Shell (HE) - 10,0833584 kg HC BI M88 Shell, Smoke - 6.07813776 kg
teža projektila	Projektil APC M62 (APCBC/HE-T) - 7,00346619 kg HVAP M93 Strel (APCR-T) - 4,26376828 kg Strel AP M79 (AP-T) - 6,80388555 kg HE M42A1 Shell (HE) - 5,8377338 kg HC BI M88 Shell, Smoke - 3.34751169 kg
najvišji tlak prašnih plinov	43.000 psi
najvišjo hitrost ognja	20 posnetkov/min
začetna hitrost	Projektil APC M62 (APCBC/HE-T) - 792,48 m/s Strel HVAP M93 (APCR-T) - 1036,32 m/s Strel AP M79 (AP-T) - 792,48 m/s Granata HE M42A1 (HE) - 822,96 m/s HC BI M88 granata, dim - 274,32 m/s
ustna energija izstrelka, KE= 1/2 MV2	Projektil APC M62 (APCBC/HE-T) 724 ft-ton Strel HVAP M93 (APCR-T) 7 5 3 ft-ton Strel AP M79 (AP-T) 703 ft-ton Granata HE M42A1 (HE) 650 ft-ton
strelišče	Projektil APC M62 (APCBC/HE-T) 16.100 metrov HVAP M93 Strel (APCR-T) 13.100 metrov AP M79 Strel (AP-T) 12.770 metrov Granata HE M42A1 (HE) 14.200 metrov HC BI M88 Shell, dim (pri 12 stopinjah) 2000 metrov

preboj oklepa 76 mm topa M1A1 proti homogenemu oklepu pod kotom 30 stopinj
tip projektila	Ime	Teža, kg	začetna hitrost, m/s	razpon, m
				457.2	914.4	1 371.6	1 828.8
oklepnik z oklepno kapo	APC M62	7.00346619	792.48	93 mm	88 mm	82 mm	75 mm
oklepni podkaliber	HVAP M93	4.26376828	1 036.32	157 mm	135 mm	116 mm	98 mm
oklepni preboj	AP M79	6.80388555	792.48	109 mm	92 mm	76 mm	64 mm
Tabela prikazuje preboj oklepa za top M1A1. Oklepni naboji (APC) topa M1A2 delujejo nekoliko bolje na daljših razdaljah.

Spomladi in poleti 1944 so vozila prešla na novo prestavno razmerje, že izdelane uničevalce tankov pa so vrnili v tovarno na izboljšave.

1. Zadnja luč
2. Dušilec
3. Izpušna cev
4. Zračno hlajeni radialni motor Continental R-975-C2
5. Oklepni pokrov rezervoarja za gorivo
6. Rezervni tir
7. Radijski sprejemnik
8. Mitraljez velikega kalibra 50.cal
9. Indikator azimuta stolpa
10. Nosilec M62 76 mm top M1A1
12. Potovalni zamašek za pištolo
13. Pokrov protiprašne maske
14. Puška cev
15. Levi žaromet
16. Sirena
17. Menjalnik Torkmatic
18. Nočna lučka
19. Desni žaromet
20. Končni pogon
21. Sedež voznikovega pomočnika
22. Pogonsko kolo
23. Oprah roller
24. Stojalo za strelivo
25. Školjke prve serije
26. Ščitnik za polkna
27. Podporni valj
28. Desni rezervoar za gorivo
29. Lenuh
30. Zadnja desna luč
21. Vlečni zatič

Različice M18 Hellcat (M18 Hellcat)

105 mm havbic motorni vagon T88

IN Glede na dejstvo, da se je M18 Hellcat izkazalo za uspešno vozilo, je Oddelek za orožje začel delo za namestitev havbice 105 mm T12 na njegovo šasijo. Edini prototip se je pojavil decembra 1944 in je obljubljal, da bo obetavna zelo mobilna samohodna pištola. Spremembe so se dotaknile predvsem kupole havbice 105 mm, medtem ko je trup ostal nespremenjen.
Konec vojne je moral projekt avgusta 1945 opustiti.

90 mm topovski motorni nosilec M18 Hellcat
M18 Hellcat z 90 mm topom

Slabost 76-milimetrske puške proti nemškim težkim tankom, ki je bila za Američane nepričakovana v Normandiji, in uspeh 90-milimetrske puške M3 sta izzvala delo pri namestitvi kupole iz uničevalca tankov M36 na trup M18. Na splošno je bila dobra ideja združiti odlično mobilnost M18 z močnim orožjem M36. Na poligonu Aberdeen Proving Ground brez posebne težave opremil M18 Hellcat z zmogljivo 90 mm pištolo. Naramnica kupole M18 je sovpadala z naramnico M36 (175 cm), tako da je bilo na M18 Hellcat mogoče brez večjih težav namestiti kupolo iz M36 - moral sem samo dvigniti dno kupole in predelati držala za novo strelivo. Toda ob strelu je bil trk tako močan, da se je avtomobil prevrnil nazaj skoraj 2 čevlja (62 cm). Pri streljanju s kupolo, obrnjeno vstran, je odsun samovozko vrgel navzgor, tako da je bilo veliko huje, kot če bi se vozilo odkotalilo. Izjemno močan odsun pa je bil omilil z namestitvijo velike gobne zavore. Povečana teža je sčasoma prisilila k prehodu na širše koloteke. Delo na super Hellcat je potekalo precej uspešno, vendar je konec vojne naredil delo na novem samohodnem orožju nepotrebno. Jeseni 1945 je bil projekt super Hellcat prekinjen.

Oklepno terensko vozilo T41 (M39)

Junija 1944 se je ameriška vojska, ki je cenila visoko hitrost in nizko silhueto M18 Hellcat, odločila, da bo na njegovi osnovi naredila večnamensko vozilo, ki bo lahko služilo kot traktor za 3-palčno protitankovsko puško M6 ​​ali za izvidniške namene.

M18 Hellcat so odstranili kupolo, preoblikovali bojni prostor in spredaj namestili mitraljez kalibra .50. Tako sta nastala dva prototipa: T41, specializiran za traktor, in T41E1, prilagojen za izvidništvo. Oba prototipa sta se izkazala za izjemno poenotena, razlike pa so bile le v konfiguraciji - ali za prevoz streliva ali za pehoto. Vozilo, ki sta ga servisirali dve osebi, je lahko sprejelo 7 orožarjev ali padalcev.

Teža: 35.000 lbs.
Višina: 5 čevljev 11 palcev.

Spomladi in poleti 1944 je bilo prvih 685 Hellcatov (M18 Hellcats) vrnjenih v tovarno, da bi jim predelali prestavna razmerja, vendar je bilo v uporabo vrnjenih le 45 lovcev na tanke. Dejstvo je, da je bil junija 1944 izdan ukaz za izvedbo »omejene nabave« (omejene proizvodnje) T41, za kar je bilo porabljenih preostalih 640 vozil. V začetku leta 1945 je bil T41 standardiziran kot M39. V spremenjeni obliki je to vozilo imelo zgornje lopute odtrgane ob straneh in vozilo so sčasoma poimenovali oklepni transporter M44. Ko so se stranice dvignile za 10 palcev in so se zgornje lopute odprle naprej, so vozilo poimenovali T44E1 in kasneje preimenovali v T17 Command Post Vehicle. V Koreji so te stroje uporabljali letalci kot TACP - Tactical Air Control Party - letalska taktična nadzorna ekipa. En M39 je bil predelan v T65 Flame Tank z nosilcem metalca ognja Canadian Iroquois.

76 mm pištola Motior Carrier T86, T86E1, T87 (amfibijska)

V luči ameriške vojaške operacije v Tihi ocean pojavila se je ideja za prilagoditev M18 Hellcat (M18 Hellcat) za potrebe pristanka od morja do obale. Delo na ustvarjanju dvoživk se je imenovalo projekt Ritchie. Decembra 1943 in januarja 1944 so potekale razprave o projektu Ritchie, zaradi česar se je Nacionalni obrambni raziskovalni svet lotil razvoja amfibijske samohodne puške na osnovi M18.

Januarja 1944 sta bila v obravnavo predlagana dva prototipa amfibije M18. Ta vozila so se od proizvodnih modelov razlikovala po povečanem trupu za doseganje plovnosti.
Prvi prototip T86 GMC (včasih imenovan Esch Device) je bil poganjan po vodi z vrtečimi se standardnimi gosenicami in je dosegel hitrost 4,6 mph. Površina se je povečala za 15 centimetrov.

Kasneje se je pojavil izboljšan model - T86E1. Sprednji vogali so bili zglajeni in dodane so jim naprave za opazovanje; Teža dvoživke je bila 23 ton. T86E1 sta v vodi poganjala dva 26-palčna propelerja. Testiranje T86E1 se je začelo konec aprila 1944. Na vodi je bila hitrost 6,2 milje na uro, na kopnem pa ni bila veliko nižja od običajne M18.

Poskusi so pokazali, da se je možnost z vrtljivimi gosenicami v vodi izkazala za prednostnejšo in posledično se je decembra 1944 pojavil še en prototip s posebej izboljšanimi gosenicami, T87. Ta dvoživka je bila 1000 funtov lažja in 2 čevljev 3 palca krajša od T86E1. T87 se je od prejšnjih modelov razlikoval tudi po tem, da je bil kot T88 oborožen s 105 mm havbico.

Kot alternativa je bil izdelan prototip T86E1, ki sta ga skozi vodo poganjala dva 26-palčna propelerja. Poskusi so pokazali, da se je možnost z vrtljivimi gosenicami v vodi izkazala za prednostnejšo in posledično se je decembra 1944 pojavil še en prototip s posebej izboljšanimi gosenicami, T87. T87 se je od prejšnjih modelov razlikoval tudi po tem, da je bil kot T88 oborožen s 105 mm havbico.
Vsi prototipi so se dobro odrezali pri testiranju, vendar je bilo še vedno nekaj pomanjkljivosti. Predvsem se je izkazalo, da je preglednost naprej zelo omejena zaradi velikega trupa, za zanesljivo kontrolo smeri v vodi pa je bilo treba v zadnjem delu trupa namestiti poseben volan, nastavljiv s kablom. Konec vojne je delo na teh projektih ustavilo.

Poleg tega je Marmon-Herrington po naročilu Mornariškega urada za ladje modificiral M18 v LVT 76-mm amfibijsko orožje. Vendar je elektrolitski učinek različnih kovin povzročil težave pri proizvodnji. Delo na 76-mm amfibijskem nosilcu orožja LVT se je ustavilo, ko je bilo dokončanih 30 odstotkov. Vgradil naj bi Fordov motor, V8, 500 KM. in prenos Jered No.9000.

Obstajala je različica navadnega M18 z dvema pontonoma, ki sta bila pritrjena spredaj in zadaj, zaradi česar je avtomobil lahko lebdel na vodi. Ko je M18 dosegel kopno, so se pontoni odklopili. Ta zasnova se je imenovala "BB naprava".

Skupna ocena

M18 Hellcat (М18 Hellcat) je imel zelo zanimivo in netipično zasnovo za ameriško tankogradnjo. V veliki meri je bil to oblikovalski preboj. M18 Hellcat (M18 Hellcat) je prvi ameriški serijski avtomobil s torzijskim vzmetenjem in nizko silhueto.
Vojaki so takoj vzljubili M18 Hellcat zaradi njegove zanesljivosti, enostavnosti upravljanja in vzdrževanja. Elektrarno in menjalnik je bilo mogoče po potrebi zamenjati v rekordnem času, visoka hitrost tudi na neravnem terenu in nizka silhueta pa sta dodali preživetje v boju. M18 Hellcat (М18 Hellcat) je bil hitro in enostavno ter, kar je najpomembneje, uspešno prilagojen za topniški traktor in izvidniški transporter. M18 Hellcat (М18 Hellcat) je vstopil v protitankovske bataljone tankovskih in pehotnih divizij.

Vendar pa je imel M18 Hellcat kot uničevalec tankov precejšnje pomanjkljivosti. Še vedno v fazi prototipa protitankovsko orožje razvil iz 37 mm v 76 mm puške. Vendar pa povečanje moči pištole nikakor ni ustrezalo nenehno naraščajočemu oklepu nemških tankov. Sprva je bila 76-milimetrska puška ustvarjena zaradi visoke prebojnosti oklepa, a je na nastanek pištole v celoti vplivala birokratska zmeda, negotovost in pomanjkljiv ameriški koncept glede razvoja tankov in tankovskih topov. Poleg tega je v vojski prevladovalo mnenje, da je pri topu preživetje cevi večje od njegove oklepne sposobnosti. Na podlagi tega je bil prototip 76 mm pištole skrajšan s 57 kalibrov na 52 in je uporabljal majhno smodniško polnjenje, ki je tehtalo 3,6 funtov. Za primerjavo angleški 17-pdr. pištola istega kalibra je imela smodniško polnjenje, ki je tehtalo 9 funtov, z dolžino cevi 55 kalibrov. Angleška 76-milimetrska 17-funtna puška je po lastnostih preboja oklepa prehitela celo znamenito nemško 75-milimetrsko KwK 42. Američani so v želji po podaljšanju življenjske dobe pištole zadovoljili tlak plina v komori pri 38.000 psi, medtem ko je nemški KwK 42 z dolgo cevjo je imel pritisk 48.000 psi. Visok pritisk plina med streljanjem je povzročil hitrejše uničenje cevi, vendar so Britanci in Nemci menili, da bo dolga življenjska doba pištole, če bo rezervoar uničen, preprosto neuporabna. Lahko rečemo, da je bil 76 mm top M1 A1, nameščen na uničevalcu tankov M18 Hellcat, premalo primeren za uničevanje težkih tankov. Da bi popravili situacijo, so se leta 1944 pojavili volframovi podkalibrski projektili HVAP (High Velicity Armor Piercing). Kljub dobri sposobnosti preboja oklepa je bilo v četah zelo malo teh granat, dale so visoko razpršitev in na splošno niso spremenile situacije.

Osprey, New Vanguard 97

Jim Mesko -- ZDA Uničevalci tankov v akciji--Publikacije o eskadrilji/signalu. Oklep številka 36

Jean Suermondt -- Svetovna vojna II Zavezniška vozila-- The Crowwood Press

Hunnicutt, R.P. -- Stuart: Zgodovina ameriškega lahkega tanka, zv. 1.-- Presidio Press, 1992

Robert J Icks -- Hellcat, Long Tom in Priest-- Profili orožja AFV št. 2